哲客資訊

要知道，參與評選的不僅有同級的凱美瑞，甚至還包含了寶馬3系等豪華品牌車型以及新能源車型，足見天籟在NVH效能方面的功力有多高[…]

昂科旗不僅肯在NVH方面投入大成本，在其他細節上也同樣都沒有忽視，從靜謐性配置，到智慧四驅底盤，再到空間尺寸和座椅舒適性，都展現出了其對於使用者舒適感受的重視[…]

底盤其實主導了一車的NVH基本水平，第二代GS8的鉅星底盤大量採用高剛性材料，並在車身結構接合部位使用膨脹型焊接密封膠，藉助環保吸聲棉全覆蓋地毯進行強化，為整體隔音打下良好基礎[…]

不過，在本田一向弱勢的NVH和智慧化方面，新凌派帶來了“肉眼可見”的升級[…]

目前投入商用的電驅動橋幾乎都是配以簡單的減速器，這主要是因為電機能在瞬間就達到最大扭矩，所以低轉速下已經有充足的扭矩特性，但當電機從恆轉矩區進入恆功率區之後，如果進一步提高電機轉速，就會消耗大量的電能，採用多級減速器將解決這一問題[…]

之前借來賓士GLE Coupe的時候，我看不懂這個車的存在意義，在工作群裡聊了一下這車，其中趙小查姐姐跟我科普了一個產品認知問題，大致意思就是：“寶馬1系和思域一個價，那7系就是不如S級，A級越難賣，G350就越好賣[…]

活動上，星途的發動機工程師為這臺發動機在總結了幾個亮點，分別是“勁”“靜”“淨”“輕”，非常好理解，自然就是動力、NVH、排放、輕量化[…]

所以呢，車跟車之間的隔音水平的差別，說到底，是孃胎裡面帶出來，有的車型底子好，噪音水平天生就低[…]

嵐圖汽車全球測試同行者現場檢視嵐圖FREE NVH測試資料為了在車輛高速行駛時降低風噪，嵐圖FREE採用了對中高頻噪聲隔聲效能更好的高品質雙層隔音玻璃，歷經24輪次的整體造型設計、分析、最佳化，從後視鏡造型、A柱曲線，實施了80餘項風噪控制[…]

NVH 包含了駕駛環境的舒適性與靜謐性，之所以稱為“玄學”還要從其含義說起：它是噪聲（Noise）、振動（Vibration）和聲振粗糙度（Harshness）的英文縮寫，汽車行駛過程各零部件如方向盤、發動機運轉會產生振動，在某些車速下零部[…]

MARVEL R的設計在一些能夠影響NVH的源頭因素就下了足夠的功夫，運用大量的資料、高標準的實驗和高新材料進行不斷的分析和最佳化，例如解決噪音，就透過無處不在的降噪材料、和最佳化後的靜音設計來達到最佳的NVH效能，並採用360°無死角聲學[…]

很多新車在剛落地的時候都有較為出色NVH，但使用時間長了就會出現各種異響，而漢蘭達在長期使用後依然具備絕佳的車廂靜謐性，這種經得起考驗的NVH，就是品質的體現[…]

起碼，花了10多萬，買回來是幾年不過時的內飾呢別把它當V8越野車開，動力就非常夠我們不是來豁車的，我們還是以十多萬城市的要求在開大狗[…]