汽車生活 篇十五:5年8w公里的純電車~~在這個不太寒冷的冬季還能跑多遠??
電動車最好的使用場景還是城市代步,如果想跑高速,續航達到700公里的電車應該也能夠滿足了,就算砍半也有350公里了,誰開個幾百公里還不到服務區裡面休息下[…]
閱讀全文電動車最好的使用場景還是城市代步,如果想跑高速,續航達到700公里的電車應該也能夠滿足了,就算砍半也有350公里了,誰開個幾百公里還不到服務區裡面休息下[…]
閱讀全文現在很多的企業都開始在可穿戴式產品上發力了,第一個開始注重可穿戴式產品的,依舊是蘋果公司,不得不說蘋果公司真的就是大眾科技產品的風向標公司,雖然說蘋果的產品受到了大眾的喜歡,但是並不能說蘋果的產品就是完美無缺的產品了,在手錶領域,蘋果的Ap[…]
閱讀全文右:真我10 Pro+此外,真我10 Pro+身上使用的這塊被官方稱之為採用億元定製的螢幕還支援2160Hz超高頻調光技術,相較於常規手機的480Hz,真我10 Pro+的螢幕調光頻率提升了4[…]
閱讀全文而本次汽車之家2022冬季實驗室中的參賽車型幾何G6/M6,則是傳承了幾何汽車真續航的優質基因,並搭載了SEM2[…]
閱讀全文不過,對於很多真正跑運輸的司機來說,即便是500公里的續航,也完全無法滿足日常需求,因此賓士的工程師推出了一個黑科技,那就是“卡車充電寶”[…]
閱讀全文所以在大家最關注的續航方面,嵐圖追光109kW·h版本能夠做到730km(CLTC)續航,是目前四驅純電轎車的最長續航[…]
閱讀全文[愛卡汽車 國內新車 原創]日前,愛卡汽車從哪吒汽車官方獲悉,哪吒S、哪吒U-II、哪吒V將於廣州車展亮相,同時哪吒還會對外公佈智慧駕駛、智慧座艙、增程技術的最新技術成果[…]
閱讀全文內飾PK新能源汽車內飾設計大部分走的都是簡約時尚風格,福特電馬和極客001如出一轍[…]
閱讀全文在後排的表現上,問界M5 EV別看是純電車型,底盤上安裝著大體積電池,但由於設計合理,沒有出現高地臺的情況,再加上它2880mm的超長軸距,後排腿部空間還是相當寬敞的,不會給後排乘客帶來一絲的侷促感[…]
閱讀全文處理處理器的效能非常優秀,使用起來的體驗感非常不錯,目前很多旗艦級的手機都搭載了這款處理器,相比上一代效能和功耗都是非常出色的[…]
閱讀全文為拓展消費者對於新能源電動汽車使用認知,保護消費者的合法權益,減少或避免消費糾紛,中國消費者協會(以下簡稱“中消協”)向廣大新能源電動汽車車主釋出提示如下:一、多角度考量,選擇更理性中消協提醒消費者,要多加關注新能源電動汽車的續航里程和充電[…]
閱讀全文此次釋出會除了主角Redmi K60系列以外,Redmi還為消費者帶來了諸多可穿戴新品,包括Redmi Watch 3、Redmi手環2以及Redmi Buds 4青春版,其中Redmi手環2售169元[…]
閱讀全文日前智電出行從奧迪官方處獲悉,首批全新Q8 e-tron車型已在比利時布魯塞爾工廠的生產線開啟投產工作,新車目前已在海外市場開啟預訂,並計劃將於明年2月抵達經銷商處開啟交付工作[…]
閱讀全文據蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新介紹,龍鱗甲電池應用熱電分離、空間功能整合設計等技術實現了單體安全和系統安全提升,同時還兼具長續航優勢,其磷酸鐵鋰版本可使電動汽車的續航突破800公里,重新整理了磷酸鐵鋰電池續航的新紀錄[…]
閱讀全文2、藍芽版本所有的骨傳導耳機都依靠藍芽與裝置互動,因此藍芽的版本直接決定了耳機的工作距離、傳輸容量、傳輸速度、抗干擾能力以及能否有效降功耗(與續航掛鉤)[…]
閱讀全文”“先說充電慢的問題,奧迪Q4 e-tron配備了100kW直流快充,充電10分鐘續航里程超100km,就和您加註燃油的時間差不多[…]
閱讀全文不過在純電續航能力上,帝豪L相比120km版本的秦PLUS DM-i就要遜色一些了[…]
閱讀全文可如果你更看重純電豪華SUV的體驗價值,那麼奧迪Q4 e-tron一定是你躲不掉的選擇,基於MEB純電平臺打造的它在續航、空間、顏值、科技等方面都有相較對手更出彩的表現,你認為呢[…]
閱讀全文座艙方面,護衛艦07充分顯示了海蘊環抱奢享座艙,主力打造“大五座空間佈局”,不僅如此,在做工的精緻,以及科技功能的植入以及車機系統的先進性方面可謂可圈可點,甚至可以說是代表了比亞迪最為頂級的科技水平,都蘊藏其中[…]
閱讀全文經過多年的摸索,國補建立了以動力電池的生產成本和技術進步水平為核心核算依據的補貼政策,並在百公里能耗、續航里程、電池能量密度等方面設定了准入門檻,這些都在2016年出臺的《關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》裡得到了體現[…]
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