哲客資訊

ICON的外觀設計其實給我留下了非常不錯的印象，吉利自主設計的能力很強，而且它的內飾也讓我覺得相當的驚豔[…]

吉利花費大力氣打造極氪汽車，並全力推動極氪汽車獨立上市，為的不僅是資本市場的支援，更在於品牌自身的發展突破[…]

不過，整體來看，吉利星越L可以稱得上國產SUV中的精品，外觀內飾的設計達到領先水平，用料也更加考究，配置豐富，動力充裕，價格也在多數國人的可接受範圍內，對比同級本田CR-V、豐田RAV4榮放、大眾探嶽等合資SUV，吉利星越L低配車型產品力足[…]

而雷神動力模組化智慧混動平臺雷神智擎Hi-X，便是吉利汽車在油電混合動力上的集大成之作[…]

吉利ICON由此推論，雖然不能說繽越賣7-11萬就非常合理，但可以確定9-13萬——堪比緊湊級SUV哈弗H6、長安CS55 PLUS的售價，毫無疑問真的太高了[…]

在高階新能源皮卡的基礎之上，小雷認為吉利可能還會推出類似坦克300、坦克500的高階硬派SUV車型，滿足更多細分需求[…]

在國內市場，吉利繽瑞的主要競爭對手是長安逸動PLUS、奇瑞艾瑞澤5 PLUS等主打家用的緊湊級轎車，不過經過升級之後的繽瑞COOL將直接對標廣汽傳祺影豹、長安UNI-V等運動型家轎，其未來的市場表現確實值得期待[…]

6TGDI基礎本和高高功率版，1[…]

而在配置層面，星越L的表現雖然不算差，也比較豐富，但是和長安CS75 PLUS相比，還略遜一籌，少了併線輔助、倒車車側預警、自動泊車、陡坡緩降、真皮方向盤、內建行車記錄儀、手機無線充電、內後視鏡自動防眩目、車載空氣清淨機、負離子發生器等主要[…]

星越L定位為一款緊湊型SUV，是吉利汽車的旗艦SUV產品，車型售價區間為13[…]

形象立得住   帝豪就是“國民家轎”該有的樣子帝豪作為吉利為中國消費者量身的打造“國民家轎”，從2009年上市至今的12年間，始終堅持圍繞使用者需求進行迭代升級，以“品質、科技、時代感”作為領先同級、滿足消費者需求的抓手，不斷重新整理中國品[…]

目前叫喊“智慧座艙”最賣力的，當屬國內高階造車新勢力，極狐、問界、阿維塔把“靈魂”交給了華為，而小鵬、理想、零跑擺在面上，都在構建自己的“全棧自研能力”，而實際上不停加碼，佈局“下一代智慧汽車軟硬體變革”的事情，他們即使從沒有收購手機品牌的[…]

吉利博越X的亮相，暗示著吉利旗下各車型已經形成兩種設計風格，以星瑞、星越L為代表的直瀑式設計風格和以博越X為代表的風暴狀“能量風暴”設計風格[…]

從配置上來講，豪越擁有三屏智聯，中控屏+液晶儀表+WHUD可實現三指飛屏，三屏智慧互動，各有分功又資訊互通，不論是市區的擁擠路段，還是高速，都能感受到豪越科技化智慧配置帶來的便利，從這一點上來講，豪越是做的非常優秀的，這種價效比，對年輕人群[…]

再看五菱凱捷，作為五菱銀標首款旗艦車型，五菱凱捷前臉透過立體型面設計，以直擊長空的雄鷹姿態呈現五菱全球銀標的家族特徵，車輛張弛有度的動態轉折腰身線條，展現姿態非凡的律動之美，也為五菱凱捷帶來了極強的品牌辨識度，放在一起，明顯五菱凱捷更具氣勢[…]

6TGDI基礎本和高高功率版，1[…]

3 英寸中控大屏、艙機式造型的擋把、雙色運動方向盤以及專屬運動化定製的勁享黃色 / 黑色內飾，值得一提的是，新款繽越新增了 72 色律動氛圍燈，具有呼吸模式、隨駕駛模式聯動、隨車速律動、音樂律動等多種光效[…]

5T發動機：哈弗、長安、吉利和奇瑞誰領先[…]

當銷量榜上的“神車”們逐漸顯露疲態、跌下神壇，以越級實力帶來顛覆性體驗的吉利星瑞能否顛覆市場格局，甚至推動吉利——這家位於世界500強的中國汽車上市公司擁有更耀眼的表現，讓我們拭目以待[…]

和豪越同級甚至低一級的緊湊型自主SUV中，基本上沒有幾款車型還在堅持用後扭力梁懸架，在幾乎清一色多連桿式獨懸的襯托下，花十多萬買輛和“麵包車”同款懸架結構車型的消費者，並不算多，畢竟無論在調校最佳化的再好，其在乘坐舒適性上的短板也很難被消除[…]