加速6.9秒,饋電油耗3.8L,帝豪L插混能贏日系混動?
結語:總體來說,帝豪L 雷神Hi·X以及多數中國品牌混動車型,確實有著強勁實力,單看資料要比日系混動產品有明顯優勢,再加上中國品牌在配置、價格方面的優勢,因此總會給人比較值的感覺,價效比相當突出[…]
閱讀全文結語:總體來說,帝豪L 雷神Hi·X以及多數中國品牌混動車型,確實有著強勁實力,單看資料要比日系混動產品有明顯優勢,再加上中國品牌在配置、價格方面的優勢,因此總會給人比較值的感覺,價效比相當突出[…]
閱讀全文車叔今天就找來了兩款備受消費者關注的混動車型,分別是比亞迪的秦PLUS DM-i和吉利的帝豪L雷神Hi·X,透過對比看看誰的產品力更強,誰更值得入手[…]
閱讀全文▲王軍在釋出會上介紹智慧座艙和自動駕駛功能在高速路場景中,極狐阿爾法S HI版能夠根據導航路線實現自動上下匝道、透過ETC收費站等功能,實現更強的點對點導航輔助駕駛功能[…]
閱讀全文Source:極狐汽車據餘承東介紹,極狐阿爾法S·HI版佔了三個“全球首款”:全球首款搭載“華為HI全棧智慧汽車解決方案”的量產車、全球首款支援城市道路高階智慧駕駛的量產車、全球首款搭載華為智慧座艙-鴻蒙車機OS的高階純電量產轎車[…]
閱讀全文8GB+128GB 版本售價 1799 元8GB+256GB 版本售價 1999 元Hi nova 9z 搭載驍龍 690 處理器,配備 4300mAh 與全場景遊戲天線,支援 66W 快充,擁有高導熱石墨烯散熱材料,最高搭載 8GB+25[…]
閱讀全文帝豪L Hi・X“超級電混”版採用的DHT Pro變速箱來頭不小,該變速箱在狹小的內部空間中集成了1個發電電機、1個驅動電機、2個電機控制器以及3擋速比的變速增扭結構[…]
閱讀全文(圖片源自官方)外觀方面,新車採用了豐田的Hi-Tech and Emotion設計主題,前臉採用了封閉式進氣格柵,整體層次感較為明顯[…]
閱讀全文在油價飛漲和電池原材料不斷漲價的當今時代下,插電混動可能是目前最為合適的購車選擇,這次吉利釋出帝豪L雷神Hi·X也表明了品牌加速向電氣化轉型的步伐和決心[…]
閱讀全文從虧電油耗就能看出,帝豪L 雷神Hi·X未來將會給比亞迪秦PLUS DM-i帶來不小的競爭壓力[…]
閱讀全文隨著此次吉利帝豪L 雷神Hi·X的正式上市,不但讓市場中又多了一款優質的自主品牌新車,同時更是引領了技術的迭代和進化,因為帝豪L 雷神Hi·X是首款搭載了3擋混動DHT變速箱的緊湊級PHEV車型,由此吉利也成功地在該細分市場中搶佔了技術先機[…]
閱讀全文從加速效能來看,帝豪L雷神Hi·X要比價格接近的本田凌派銳混動和比亞迪秦PLUS DM-i更強,而油耗卻在同一水平上[…]
閱讀全文從阿爾法S的上市車型命名也能夠看出,新車推出了525km、603km和708km三種NEDC續航水平的車型[…]
閱讀全文事實上,截至目前極狐汽車從未讓消費者失望過,尤其北汽極狐與華為這個CP組合強強聯手推出的極狐阿爾法S 華為HI版新車,作為全新一代豪華智慧純電轎車,被車迷們讚譽“更懂國人喜好”,下面就讓我們一起聊一聊這款新能源車吧[…]
閱讀全文5TD-3DHT雷神智擎系統,官方稱其滿油情況下可以實現最大續航1300公里,虧電油耗僅為3[…]
閱讀全文動力效能小結:12分綜合星越L雷神Hi·X油電混動版的動力總成和加速表現等,我們給出的單項評價成績為12分[…]
閱讀全文根據官方資料,這款車在滿油滿電的狀態下,最大續航可以達到1300km,虧電情況下百公里油耗也僅為3[…]
閱讀全文第一輛面市的HUWEI Inside,就是北汽藍谷下的高階品牌極狐阿爾法s華為HI版[…]
閱讀全文作為全球首款搭載3擋電驅變速器DHT Pro的油電混動產品,星越L雷神Hi·X油電混動版也是同級動力最強、油耗最低的HEV車型,其百公里加速成績7.9s,百公里綜合油耗4.3L,最大續航1300km[…]
閱讀全文說到顏值,大家肯定不會忽略本月25日釋出的OPPO Reno7系列手機了[…]
閱讀全文進入車內,就能感受到星越L雷神Hi·X混動版所帶來的豪華感,中控區域、檔把區域以及門板處均採用了皮質包裹,細密的縫線與紮實的用料展現出內飾的豪華感[…]
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