奧迪Q4 e-tron技術解析,是否披上豪華外衣的ID.4?
奧迪Q4 e-tron提供兩種電池包供消費者選擇,總容量分別為55kWh和82kWh,與與同平臺的大眾ID[…]
閱讀全文奧迪Q4 e-tron提供兩種電池包供消費者選擇,總容量分別為55kWh和82kWh,與與同平臺的大眾ID[…]
閱讀全文4T發動機很普遍的用在大眾車系的很多車款之上,包括我們很熟悉的奧迪A3,最大功率150馬力,峰值扭矩或為250牛·米,配7速乾式雙離合變速箱,動力表現只能說是中規中矩,效能車迷關心的GTI還是會一如既往的使用EA888 2[…]
閱讀全文近日,行車視線從海外媒體處獲悉,大眾汽車正在考慮推出Jetta車型的EV電動版本,在國內這一車系名為大眾速騰,且新款大眾Jetta傳統燃油版車型已於近日在海外正式釋出,即將上市開售[…]
閱讀全文然後就是尾部輪廓,大眾蔚攬採用的是經典的車款設計,由上至下是回字形尾窗,霸氣時尚的尾燈,線條感十足的尾箱和矩形雙邊雙出的排氣管設計,把品牌的特性發揮到極致,給消費者留下了非常深刻的印象[…]
閱讀全文而星空版前臉採用了更激進、前衛的設計語言,星鑽造型元素以引數化方式排布,呈現出向外擴散的視覺效果,活力十足,與此同時,下格柵也進行了升級,鏤空式設計與星空前臉相呼應,極具運動氣息[…]
閱讀全文作為旗艦SUV,兩臺車型在輪胎方面同樣表現出了旗艦風采,其中上汽大眾ID[…]
閱讀全文據瞭解,受到中保研的打擊後,大眾官方也對帕薩特在安全性方面進行了專項強化,此前據媒體報道顯示,大眾針對A柱及其它車輛安全結構件也做了強化[…]
閱讀全文只見跑到了車子前前後後左左右右,敲一敲打一打,再拿出鼻子聞一聞,新款的大眾途嶽設計上的確沒有可以察覺的變化,作為定位比途觀稍低的車型,途嶽的頂比較年輕,儘管跟前款一樣,還是能夠呈現出充足的年輕感以及運動感,雙層中網很犀利,側面比較庸俗,但是[…]
閱讀全文順便說一句,上文提到的帕薩特的諸多第一,還有一個是帕薩特是第一個搭載了智慧車聯絡統的上汽大眾車型,語音互動、智慧導航、違章繳費等功能均可實現,這也體現了帕薩特與時俱進,希望給使用者更加潮流的用車體驗的態度[…]
閱讀全文從6月份上汽大眾公佈的批發量以及銷量上來看,曾經的中級車老將市場資料表現並不夠出色,其中批發量達到2347臺,零售量資料達到7064臺[…]
閱讀全文迪斯告訴每一位在大眾工作的員工,此時此刻,大眾汽車需要作出重大改變,以保持競爭力[…]
閱讀全文看了司機的用車感受,我認為,購買邁騰可以在萬千名車中脫穎而出,不僅外觀上有其強勁的特點,其他操控、空間、舒適度方面的表現也都很出色,可以滿足使用者的用車需求[…]
閱讀全文在智慧裝備方面,帕薩特作為首款搭載MOS智慧車聯絡統的上汽大眾車型,用一聲“你好,大眾”,就能開啟一段舒心的旅程[…]
閱讀全文第二,大眾集團任命Stefan Mecha擔任大眾汽車乘用車品牌中國CEO以及大眾中國集團銷售負責人[…]
閱讀全文就像上汽大眾ID[…]
閱讀全文Buzz依舊是70年前標準的盒子型車身設計,在致敬程度上比T1代代相傳的油車邁特威還要純粹,整體方正平直的原始設計風格透過與現在電氣化科技感的融合,使其呈現出別有韻味的“復古賣萌風”,這種風格對於已經看膩了光影犀利設計的消費者而言,無疑是一[…]
閱讀全文反觀大眾朗逸,它的車內就沒有車聯網,也不像五菱星辰的Ling OS靈犀系統一樣支援OTA升級,提供的功能也比較普通[…]
閱讀全文很多朋友將ID[…]
閱讀全文設計亮點不多,很多配置也僅限頂配才有,大眾對於車輛的品控以及朗逸自身機械素質,在使用者口碑上並不弱[…]
閱讀全文而且根據彭博智庫的預測,屆時全球純電動汽車市場的格局中,除了大眾和特斯拉,比亞迪將成為第三名,這三家會遠遠領先其他車企[…]
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