對比比亞迪秦PLUS和大眾寶來,怎麼選?網友都說不是一回事
綜合對比下來,我們也能夠明顯看到比亞迪秦PLUS確實在動力、配置以及用車成本上都要比大眾速騰更有優勢,也難怪使用者說比亞迪秦PLUS和大眾速騰不是一回事,畢竟能看上比亞迪秦PLUS的使用者不太能接受大眾速騰這種價效比較低的合資車,而看上大眾[…]
閱讀全文綜合對比下來,我們也能夠明顯看到比亞迪秦PLUS確實在動力、配置以及用車成本上都要比大眾速騰更有優勢,也難怪使用者說比亞迪秦PLUS和大眾速騰不是一回事,畢竟能看上比亞迪秦PLUS的使用者不太能接受大眾速騰這種價效比較低的合資車,而看上大眾[…]
閱讀全文2萬元起售(新車行情市價地區之間會有些許差異,僅供參考),那麼你在看完上述大眾途昂車主的評價後,會考慮入手一輛大眾途昂嗎[…]
閱讀全文”那個時候,混動並不像現在這樣百花齊放,真正做出名頭的增程式,只有理想一家,所以馮思翰在說誰可謂一目瞭然,理想汽車官方微博也對馮思翰的言論進行了迴應,硬氣的表示:理想ONE不會去欺負大眾的燃油車,而是直接跟奧迪和保時捷的車型進行對比[…]
閱讀全文新款大眾途銳的售價並不低,定位70萬級豪華SUV,新車型的外觀和內飾都有不少顛覆性設計,在堅持傳統大眾汽車設計理念的同事,新車更具簡約豪華感,不僅如此,新車在動力上做到了創新,增加了48V輕混、四驅動力系統[…]
閱讀全文一汽-大眾全新SUV即將上市,目前,這款新車已經登入新一期工信部申報目錄,從2980mm的軸距資料來看,與上汽大眾途昂完全一致,應該是同平臺車型[…]
閱讀全文再者,之所以皮耶希力主打造輝騰,很重要一個原因是當時的奧迪還不算成功,難以與賓士、寶馬抗衡,但在上世紀90年代奧迪率先入局中國以後,憑藉著國內市場的出色發展,如今奧迪的實力已然實現蛻變,因此大眾也沒有花大力氣製造純電版輝騰的必要[…]
閱讀全文0 TSI銳享版及銳尊版車型才會配備動力方面,新車將會推出2[…]
閱讀全文7月13日,《中國好聲音》節目組公開了新一季節目的導師陣容,不得不說相比於前些年來說,今年的導師陣容更看重實力以及大眾口碑[…]
閱讀全文跌至1058萬,月銷過萬,H6要慌了根據10月汽車銷售榜,主流品牌的SUV車型在市場上取得了成功,特別是大眾、本田、豐田和日產這四家汽車公司,他們的車型銷量繼續攀升,畢竟黃金九銀十不是亂說,這兩個月的消費熱情可以說是最高的,今天我們也推薦了[…]
閱讀全文今年11月4日,大眾ID[…]
閱讀全文大眾車型就如品牌名稱一樣,一般設計都比較大眾化,就是俗稱的低調,但其實一些大眾車款天生就不普通,就如大眾途銳,誕生於奧迪Q7和賓利添越相同的MLB平臺[…]
閱讀全文“低調”是大多數輝騰使用者的重要購買因素,也是將輝騰推向生命盡頭的原因之一,過分的低調讓輝騰在面對BBA旗艦之時顯得毫無還擊之力,最終,大眾決定在2016年3月將這臺由德累斯頓市中心易北河畔透明工廠純手工製造的輝騰送進了博物館,輝騰從此成為[…]
閱讀全文值得一提的是,與福特Ranger相比較,全新Amarok採用了獨特的轉向機構,並且Aventura版車型還配備了後獨立懸架[…]
閱讀全文今天帶來的是一汽大眾ID4 CROZZ的體驗報告,這臺來源於大眾MEB平臺的產物,擁有著時下新勢力造車的前衛設計,在駕駛層面,無限接近於燃油車的駕駛感受[…]
閱讀全文[愛卡汽車 行業資訊 原創]研究公司彭博諮詢近期釋出的一份報告,2024年大眾預計將取代特斯拉,成為全球最大的電動汽車製造商[…]
閱讀全文本次釋出會,一汽-大眾全新速騰和全新寶來在內外造型、動力總成、智慧科技和舒適安全等維度全面煥新[…]
閱讀全文從申報圖來看,新車應該是採用了無邊框式車門,這一改動倒是大家基本上都歡迎的,現在大眾CC有的凌渡也終於有了[…]
閱讀全文大眾車型內飾雖然沒有多少科技感,但是實用性方面,確實也是做得不錯,探歌這款車也是採用了現款車型的設計風格,配備有三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤以及內嵌式的中控屏,中控臺造型還是比較有層次感的,而且在安全性配置方面,新車除低配車型外,均配備[…]
閱讀全文Buzz GTX會與ID[…]
閱讀全文配置對比:首先斯柯達速派給到了18寸輪轂,大眾邁騰只給到了17寸輪轂,而且定價上速派還便宜了一萬八千元,在主被動安全配置上速派多了膝部氣囊、併線輔助,另外還多了倒車車側預警系統、自動泊車入位、電動後備廂、後備廂位置記憶、10[…]
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