哲客資訊

雖然這款車比五菱小車略貴一些，不過動力體驗也要升級，入門級別車型就已經搭載了30千瓦永磁電動機，而最低配五菱小車僅僅搭載20千瓦電機，江淮思皓E10X高配版本更是提供了45千瓦電動機，動力表現會更加出色，理論最高車速可以達到102公里每小時[…]

小編透過分析汽車價格、外觀顏值、油耗指數、保值率、安全性、銷量排行榜、可靠性排行榜等一系列綜合因素和引數來看，認為有以下幾款汽車比較適合女性開，也能夠很好的滿足上下班通勤、接送娃上學、市場買菜、商城購物、近郊旅遊等需求，下面我們就來一起看看[…]

而奔奔E-Star國民版推出了續航里程可達301公里的車型，這樣的續航力完全覆蓋大多數年輕人日常活動半徑，城際間的出行焦慮也隨之煙消雲散，關鍵是加999元即可安裝快充，僅需50min就可以從0%充到80%，這樣的速度不服不行[…]

車內給我的感覺也是變得更加時尚了些，這也得益於它的懸浮式中控屏設計，不過日系車的內飾做的一般都不怎麼樣，尤其是對於這種入門級的車型來說，不過致享的這套內飾設計倒也符合代步車的定位[…]

在新能源車型市場迅速擴大的今天，五菱宏光MINIEV探索出了更多小型車的需求和使用場景，並且打敗了特斯拉這些來自美國的高手，讓國際汽車品牌見證了自主品牌的造車實力[…]

這些政策對於低速電動車的各項指標都進行了規範，將老年代步車定義為“微型低速純電動乘用車”，未來，規範的老年代步車將能夠合法上路，那些粗製濫造的車型，不僅應該禁止上路，更應該禁止生產，這才是對老年代步車的駕駛者，對於社會來說，最安全最妥善的解[…]

目前小牛公司官方暫時否認即將進軍造車行業，公司的主業還是兩輪電動車，而且主要會針對城市環境交通出行解決方案，所以說這款炫酷的電動代步車短期之內很難進入到量產階段，更何況小牛公司本身就缺乏製造汽車的資質，就算現在推出這款車也是無法正常上牌的，[…]

（適合老年人的開天樂智慧老年人電動代步車）先舉幾個例子，同時，開天樂也會附上自己的解釋：1、抨擊聲音之一：這種車就是交通事故製造者，讓老人開出去，就是要老人的命，也不顧及別人的安全，在馬路上橫衝直撞，不遵守交通規則，甚至還上高速公路，不知道[…]

小張認為這種老年代步車沒有掛牌照，車主也不用學習任何的駕駛技巧，就因為開車上路的門檻太低才引發了各種交通亂象，希望交警能好好嚴查一下這類電動三輪車，千萬不要讓這類汽車繼續危害交通了[…]

但是也應該看到，現在摩托車市場遇冷，已經連年下滑，反倒是各類電動車大行其道，而老年代步車則是其中發展的一個縮影，滿足了更多普通民眾的剛需[…]

不論是平價代步車、下田插秧還是街頭擼串，這些看似不符合“明星”“豪門闊太”身份標籤的事情在金巧巧的生活中就是日常[…]

：這輛奔奔E-Star車型，不僅擁有著Q萌可愛的外表，精製的內飾，在續航能力方面也是表現的很好，官方定價2[…]

其實有不少人都說老年代步車開著非常方便，車型小而且只耗電不耗油，後期養車成本也非常低，而禁止老年代步車上路行駛，無疑會給這些車主帶來很大的不便[…]

但是，老年人沒有參加過系統的培訓，車主的駕駛水平沒有保障，上路後安全意識就很薄弱，真正的駛入道路後，怎麼安全行駛，怎麼辨別交通訊號燈，怎麼避讓行人，都成了問題[…]

儘管續航里程比五菱宏光MINI強不少，但是比起後者來說，恆潤HRS1只能算是一臺能夠合法上路的“老年代步車”[…]

0L排量，全車“櫻花粉”，少女風十足前言：不少人都知道蘭博基尼系列車型，車價高達百萬的同時，效能也很暴力，只不過實用性不高，而大部分都是買不起這類百萬超跑的，如果買一臺老年代步車蘭博基尼倒是沒問題[…]

通過幾天的駕駛體驗，我覺得五菱宏光MINIEV作為一款代步車，所具備的優點著實是那種很明顯的[…]

經查，劉某青（男，34歲，開江人），當天中午吃飯時飲酒後，休息了一會兒，晚上駕駛其電動四輪車從開江縣八廟鎮往長嶺鎮方向行駛，19時47分許該車行駛至八廟鎮街道拐彎時與2行人發生交通事故，致楊某珍右腳骨折，彭某文軟組織挫傷[…]

車身側面燻黑的車窗設計以及旋風輪轂，都為這臺小車營造出了很動感的樣子在尺寸資料上，該車的長寬高分別為3025/1500/1515mm，軸距為1950mm，雖然整體尺寸要比宏光MINI還要大一些，但是車內只有兩個座椅，實用性不如四座的宏光MI[…]

之所以說老年代步車不安全，一方面是它本身就不安全，它的製造門檻極低，小作坊只要能生產電動腳踏車的，加個車架就是四輪車，高強度鋼材直接用玻璃鋼代替，沒有安全氣囊，沒有ABS，更別提ESP，甚至沒有標準的安全帶，一旦出事故，老年代步車的受損更嚴[…]