20萬落地,這4款混動SUV首選,油耗比轎車還低,一箱油跑1000公里
比亞迪宋PLUS使用的DM-i超級混動技術確實有著更為出色的油耗表現,它的純電續航里程為51公里、110公里和100公里三個版本,特別是110公里的純電續航可以輕鬆應對日常上班通勤[…]
閱讀全文比亞迪宋PLUS使用的DM-i超級混動技術確實有著更為出色的油耗表現,它的純電續航里程為51公里、110公里和100公里三個版本,特別是110公里的純電續航可以輕鬆應對日常上班通勤[…]
閱讀全文近期,國家頒佈了汽車下鄉與減徵車輛購置稅兩項新政,長城汽車積極響應國家政策,哈弗、魏牌、尤拉都在新政基礎上推出了更多優惠舉措,預計在國家新政的帶動下,長城汽車各品牌將迎來新一輪增長[…]
閱讀全文打造多元化車型矩陣,哈弗赤兔三體重磅來襲作為中國哈弗旗下重要車型之一,哈弗品牌立足使用者思維,不斷完善產品競爭力,重磅推出哈弗赤兔勁享版和混動DHT版兩款新動力車型,與現有的哈弗赤兔激擎版車型組成“哈弗赤兔三體”產品矩陣,將更全面地滿足消費[…]
閱讀全文拿日系車擅長的油電混動技術來說,魏牌拿鐵DHT,相比同級別的日系混動SUV,可以說是完勝[…]
閱讀全文WEY瑪奇朵不僅在智慧混動DHT技術的加持之下,完美平衡了澎湃動力和燃油經濟性,而且還配備了多重高階智慧駕輔配置,助攻每一程出行之路,最最重要的是,完美如瑪奇朵,預售價只在14[…]
閱讀全文作為魏牌0焦慮智慧電動品類的首款車型,摩卡DHT-PHEV搭載智慧DHT及咖啡智慧領先技術,實現全場景0焦慮,真正解決使用者新能源出行的各種痛點[…]
閱讀全文當然,國產品牌中除了比亞迪推出混動系統之外,還有長城檸檬混動DHT、奇瑞鯤鵬DHT、長安藍鯨iDD混合動力系統等都已經相繼釋出[…]
閱讀全文日前,我們從WEY品牌官方獲悉,旗下全新車型瑪奇朵正式更名瑪奇朵DHT,同時尚未公佈售價的瑪奇朵DHT-PHEV也同步公開了兩款車型的配置,新車將推出DHT-PHEV特調版和DHT-PHEV大師版[…]
閱讀全文11月17日,魏牌在廣州舉辦“智混新世代 有咖有魏”——魏牌混動戰略暨瑪奇朵DHT-PHEV上市釋出會,全球釋出檸檬智慧混動DHT,該系統採用雙電機混聯混動技術,它綜合了目前市面上多種混動模式的優點,取長補短的檸檬混動,可實現全速域、全場景[…]
閱讀全文一路走來,哈弗緊跟中國消費潮流風向,而作為哈弗旗下首款DHT混動車型,赤兔混動DHT版顯然對年輕人的需求十分了解,不僅擁有個性化外觀設計、豐富的科技配置,還有著更強的動力技術以及低油耗的優勢,關鍵價格還親民[…]
閱讀全文五年過去了,同樣是在廣州,同樣是車展前夕,魏牌再次讓我們為之振奮,重磅釋出了檸檬智慧混動DHT[…]
閱讀全文我們駕駛的配備檸檬混動DHT混動車在高速行駛時,使用的是發動機經濟直驅擋模式來為車輛提供動力,當需要更多動力時,電動機就會介入,提供額外的動力,組成並聯模式,進一步提升高速場景的再加速能力,不會像有些混動車型在高速工況下出現動力不足的現象[…]
閱讀全文赤兔混動DHT的官方0-60km/加速時間為3[…]
閱讀全文5年後,同樣在廣州,長城汽車魏牌CEO李瑞峰在魏牌混動戰略釋出會上向包括《中國經營報》在內的媒體記者宣佈,“隨著瑪奇朵DHT-PHEV和拿鐵DHT-PHEV的上市,魏品牌將進入全面新能源時代[…]
閱讀全文首先,WEY本身就要走高階路線,如果瑪奇朵PHEV的價格對標宋PLUS DM-i,那無疑是自降身份[…]
閱讀全文動力方面,瑪奇朵DHT-PHEV搭載的混動專用發動機,配合全球首款兩擋混動變速器,最大功率可達197kW、綜合扭矩410N·m,0-100km/h只需7[…]
閱讀全文續航“0焦慮”,充電半小時,通勤一週無壓力以前我們都認為混動汽車都是在燃油驅動和電機驅動上有主次關係,現在魏牌摩卡DHT-PHEV目前給我們提供突破性的解決方式,真正實現可油可電,打破傳統混動車型的純電續航瓶頸[…]
閱讀全文星途追風新款乘用破浪版外觀與老款差別不大,將“EXEED”品牌標識由此前引擎蓋位置下移至了中網,保險槓造型調整為與DHT超級混動版相同樣式,由現款的貫穿式調整為分段式,視覺效果上更為兇悍[…]
閱讀全文特別是對比摩卡燃油版車型的價格,插電混動車型的價格會讓使用者覺得高了太多,所以摩卡DHT-PHEV還是需要展現出足夠的產品力才行[…]
閱讀全文WEY品牌以智慧混動DHT與咖啡智駕賦能瑪奇朵、拿鐵,在與合資的競爭中成功突圍,打入年輕使用者陣營[…]
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