哲客資訊

即便是東風日產可能也並不指望軒逸e-POWER能有多好的銷量，但是我還是要說純電驅動並不能充電只能加油的軒逸e-POWER，你是來搞笑的嗎[…]

配置上，我們先看手動勁酷版，作為入門車型，其提供17英寸輪圈、前排側氣囊、倒車影像、定速巡航、座椅加熱、液晶中控屏、4揚聲器、鹵素大燈、自動空調、負離子發生器、空氣清淨機，滿足日常使用完全沒有問題[…]

但和我們在此前車展上看到的展車不同，現場這兩款M3 competition和M4 competition並沒有選裝碳纖維套件[…]

勁動力省油耗，每次都有“加滿”的底氣2022款GS3 POWER延續現款的黃金動力配置，自動版採用全新傳祺第三代1[…]

比亞迪有底氣去挑戰東風日產的A級車領域的高階車型，這本身就很大的進步，理性的消費者也會發現，比亞迪的插電混動，還可以上綠牌，免購置稅，享受國家補貼，不限行，這對於什麼政策都沒有享受到的軒逸e-POWER來說，依然是非常無奈的[…]

”——在前段時間MG6 X POWER的賽道體驗活動中，有一位MG深度改裝使用者說過這樣一句話[…]

黃震：首先我介紹下 RPA 提供給企業的能力：1、RPA 可模仿人類完成重複性的工作，如重複性處理發票、重複性處理訂單等[…]

言歸正傳，我們聊回東風日產e-POWER，它在能提供純電車一般的駕駛體驗同時，還是一臺加油的“純燃油車”，在加油站待個幾分鐘加滿一箱油，就能支援我跑1千多公里，完全不會有續航焦慮、補能焦慮[…]

東風日產軒逸e-POWER諜照而它搭載的驅動電機峰值功率達到100千瓦（約136匹馬力），動力效能跟燃油版軒逸差不多[…]

【EV視界報道】6月15日，EV視界從日產官方獲悉，東風日產軒逸e-POWER車型曝光，新車搭載日產e-POWER增程式技術，其發動機只供電不驅動，根據此前報道，新車將在下半年推出[…]

再加上車型本身的主要驅動來源於電機，所以這款車型的起步響應會非常敏銳，因為電機本身沒有發動機的響應期，能夠更快的做出反應[…]

起價:￡34,000(est) 夏季發售到目前為止，廣受歡迎的 Nissan Qashqai 尚未提供某種形式的電力驅動，這款家庭 SUV 堅持使用傳統的汽油和柴油發動機，並避開任何形式的混合動力或插電式混合動力[…]

在當前如此高企的油價下，買15萬元級別車型的消費者對用車成本必然是極為在意的，軒逸e-POWER在各種路況中4-5L/100km的實際油耗表現，在同級燃油車中絕對是佼佼者，在現在這個油價環境下，也足以讓人動心[…]

首款e-POWER技術量產車NOTE於2016年正式上市，今天主角軒逸e-POWER在電池技術足夠成熟時選擇面向廣大市場，在汽油內燃機不作為驅動的前提下僅憑快充快放形式動力是否夠用[…]

前幾天在海南舉行的2021世界新能源汽車大會上，日產表示，為了實現2050年碳中和的目標，搭載日產e-POWER技術的首款車型——軒逸，將在不久後正式上市[…]

值得一提的是，軒逸e-POWER還內建了行車記錄儀功能，這個配置原廠就配備了還是很令我意外的，並且在全系車型中僅有入門版車型沒有配備[…]

但是問題在於，這種型別的增程式汽車在充電不便的區域，還是會需要去加油，即使動力回收轉化儲存一些電，但是這個成本實際上比純燃油車低不了多少，更何況它們的純電里程並沒有那麼高[…]

［懂車帝原創 產品］ 近日，懂車帝從東風日產官方獲悉，軒逸e-POWER新增1款頂配“超豪華Ultra”車型，官方指導價為17[…]

根據日產汽車的電驅化戰略計劃，到2025年，搭載包括EV以及日產e-POWER技術的電驅化車型將有9款依次投入中國市場[…]

這麼多年東風日產在中國的產品，無一不是走這樣的路線，在，以“新科技 新生活”為主題的第十九屆廣州國際汽車展覽會上，東風日產更是直接宣佈e-Power的首款車型正式接受預訂，沒開過日產純電的小夥伴，可以來體驗了[…]