哲客資訊

面臨中期改款的寶馬3系日前渲染圖曝光後，引發“真愛粉”和網友的各種吐槽，寶馬設計師靈感全無，完全是照搬主義、拼湊主義，寶馬4系的“巨腎”進氣格柵自網曝全新一代寶馬5系配備外，這次又完全“移植”至中改3繫上，不得不說，這種一個“模子”出來的東[…]

雪鐵龍c6，相對於之前的介面和操作、設定，都有了很大進步和變革，加速能夠輕鬆“絆倒”那些所謂的小鋼炮，可以有針對性的對身體不同的部位多加以照顧，突顯優雅、含蓄、富有藝術氣息的個性和內涵捷豹XEL：全車輕量化設計，穩定性也比較好，動力雖說達不[…]

對於車重為145KG的街車而言，\“同時油箱10L貝納利 小迅龍 BN150S的油耗表現確實擁有頗高的經濟性[…]

而寶馬X1，在國產後雖然提升空間表現，卻拿出了3缸，10秒開外的動力水平，車機系統方面的表現也著實不敢恭維，只能說在成本控制方面MARVEL R遠不如X1做的好[…]

【空間】5分斯威G05PRO的空間比較有優勢，有對比的車主就會知道，斯威G05PRO的前排空間、尾箱空間比較大，我200斤那麼胖的身形坐進去，也不怕擁擠，二排空間也還可以，三排我就不坐進去了，畢竟我也不瘦，小孩子坐三排是沒有問題的[…]

豐田雷凌：全車輕量化設計，穩定性也比較好，動力輸出比較線性，換擋平順也不會有頓挫感，轉向精準靈活，給人的感覺還算是比較紮實的，無論從外觀還是操控來看，在同級別中還是比較有優勢的[…]

我們不是什麼追求速度的人，所以謳歌CDX開起來覺得動力還行，主要在一些坡路可以爬上去，不費勁，牽引感強，有力氣，就差不多了對我們小家庭用車車來說，算是比較經濟實用，也挺能裝能載的，我能開，老婆也能，一家人出去玩都能載，就OK了，價效比不錯[…]

哈弗赤兔既不是一款動力出眾的車型，也不是小鋼炮，它只是一款緊湊級SUV，帶有城市屬性，但同時，又賦予了操控運動精髓[…]

總結：很多人可能會考慮，奧迪RS4本身就是一款效能車，而這款車型的定位實則是轎車，底盤不高，也沒有越野能力，那麼多數情況下是在市區行駛，再加上全時四驅，會不會很耗油[…]

操控：向舒適妥協但並沒有放棄實事求是講，買3系的消費者有多少真的開它去飆車或者改裝呢，寶馬也要向市場妥協，所以新3系關注到乘坐者的感受，但是絕對不會放棄骨子裡的運動基因[…]

“看過大佬的作品和優秀的案例之後，CB也明確了自己玩車的方向，很快迎來了他愛駒的第二次進化，為了兼顧姿態和操控，CB決定做一名"絞牙戰士"，隨著新的避震和底盤套件完工，一條大尾翼也上了車，結果沒出兩個禮拜就領了"[…]

另外，新寶駿RS-3的產品實力也不容小覷，如可靠的智慧駕駛輔助、先進的車機互聯、便利的操控系統，以及經濟的出行成本等，新寶駿RS-3是現代科技的產物，也更好地滿足了現代年輕消費者的出行需求[…]

【外觀】5分外觀上，我不是什麼設計師，但是我感覺設計途勝的設計師是比較有眼光的，前臉完美的鑽石燻黑的設計，大面的進氣格柵和日行燈的完美結合，和尾燈相互呼應，很好的搭配感，跟大鵬振翅飛翔的感覺神似[…]

不過有個問題就是它的那塊操控屏，雖說具有科技感，但是因為正衝上方，所以反光，白天基本是看不清螢幕的，這個問題我們也諮詢了隨車工作人員，工作人員給的回覆是，因為摩卡足夠智慧，所以白天想要操控車子的一些功能，比如開啟空調，可以直接聲控，不需要在[…]

我想一個男人出來工作後，首先最想屬於的應該不是一套房，而是一輛車，男人都喜歡車，可能是天性吧，我也一樣，出來工作幾年，口袋裡有幾萬塊錢就想著買車，現在買得起車的並不難，難的可能是養車吧，隨隨便便也要一萬多一年的養車費用，像保養啊，加油，保險[…]

簡而言之，既然奧迪A8L能夠在激烈的競爭的生存，不可能僅僅依賴油耗這一項特色，在其它方面，例如在外觀、動力、空間、舒適、操控上也是下足功夫，各個優勢都有著特別突出的表現[…]

關於動力和操控方面，力帆 V16S使用250cc排量的雙缸風冷發動機，且得益於電噴的供油形式，效能獲得昇華，最大扭矩的資料是18牛米，而14[…]

綜合來說，既然力帆 KPT200能夠在劇烈的競爭的生存，確實離不開其外觀的亮點，其他操控、動力方面的確有傑出的表現，均能滿足消費者的要求[…]

長軸3系的街道駕駛感受（我沒有開過任何寶馬車下過賽道，所以只評價走街）與標軸並無太多區別，標軸除了掉頭半徑小之外，一般人感受不到操控差距，我自認為是個開車比較細膩的人，我不認為絕大多數人能體會到3系標軸和長軸的操控感受差距，而且說句大實話，[…]

4，榮耀智慧屏X1：3999元如果說這價位有點不一樣的電視，那大概就是這款榮耀智慧屏X1了，它是榮耀獨立之前的產品，而且而且憑藉鴻鵠818以及智慧生活APP，能帶來更多互動，比如投屏更簡單，遙控也更簡單，除了支援語音和遙控器之外，也支援自家[…]