哲客資訊

據統計，今年1至2月沃爾沃汽車在中國大陸市場累計銷量已達29，172輛，同比增長160[…]

廣汽本田型格的外觀設計得極為考究，整體風格注重動感氣息，蜂窩狀的燻黑中網配合狹長的燈組造型，配合簡潔明快的LED燈組結構，比同級別車型多了一分銳利的氣質[…]

型格的側面採用了雙腰線設計，並配備雙色的雙五輻輪轂，再加上黑色門窗飾條、後視鏡殼等細節處的點綴效果，營造出了極強的運動氛圍[…]

從投訴統計來看，8月份廣汽豐田iA5以及和其有著千絲萬縷聯絡的姊妹車型AION S分列榜單前兩位，而東風本田思域位列第三，這不禁讓人感到好奇，他們究竟出了什麼問題[…]

如果從配置方面考慮，我們在查看了新車配置表之後發現，“進極版”與“覽極版”的配置非常接近，前者甚至還多了雨刷帶有自動雨量感應，而“覽極版”則多了流媒體後視鏡、可以腳踢感應的電動尾門、實景導航、以及車家互聯絡統和數字鑰匙的一系列功能[…]

但廣汽三菱目前遇到了與前任東南三菱中末期相同的問題，在新車投入與產品陣容構建方面太過懶惰，目前僅佈局了三款SUV車型，隨著國內SUV市場的增速放緩以及競爭車型的增多，銷量最好的歐藍德，月均也僅有三四千輛而已[…]

得益於e-TNGA架構賦能，廣汽豐田bZ4X能夠將電池放置在車輛底板下方，對降低重心有很大幫助，同時車輛剛性和懸掛調校也有出色表現，尤其是懸掛設計，在山路行駛有空氣懸架的味道，主要是韌性十足，快速過彎能對車身進行有效支撐，而面對顛簸路段也不[…]

來了解一下廣汽豐田賽那，新車的前臉採用豐田TNGA家族設計語言，上半部分採用貫穿式設計，中央的藍底LOGO代表了它搭載混動系統，兩側則是鋒利造型的前大燈組[…]

一汽豐田格瑞維亞的整體設計與廣汽豐田賽那基本一致，但在細節上作出了調整[…]

在電動車大行其道的今天，廣汽Honda透過體系領域的垂直整合，實現了在產品研發、生產智造、銷售渠道以及服務模式等四大領域的全面躍升，並順勢推出了全新的電動品牌e：NP，其重磅車型e：NP1也迎來了首秀[…]

當然，也有部分消費者不會考慮別克GL8，他們只會考慮日系車，如果你覺得豐田賽那價格偏高的話，為什麼不看看廣汽本田奧德賽呢[…]

箇中緣由，我想並非是賽那SIENNA作為全新國產MPV身份進入市場，而是來自大廠的品牌號召力，廣汽豐田產品和服務在業內有口皆碑，對於其在全新領域推出的全新車型，自然人氣不減[…]

當前消費者選車更加理性，賽那加價罵聲一片的背後，是國內消費者對汽車消費更加理性的表象，國產賽那落地價格接近進口車型，莫不是廣汽豐田經銷商把大家當韭菜[…]

評在最後：當然，中國消費者偏愛卡羅拉的情況其實很好理解，一汽豐田卡羅拉來得更早就成為了最重要的理由，但實際上整體車型品控方面廣汽對於乘用車的用心的確更足，雷凌雖沒有像卡羅拉那樣全系標配TTS智行安全系統，可這反倒是說明了瞄準運動家轎的雷凌擁[…]

5款配置車型 提供選裝廣汽豐田賽那在申報圖中出現了LE、XLE、LIMITED、LIMITED PLUS、PLATNUM五種尾標，這意味著新車或會提供五種不同配置的版本[…]

至少在合資車企中，筆者感覺廣汽豐田真的很懂國人的喜好，其在外後視鏡處增加腳部logo燈，光束投放在地面形成迎賓logo，可見以後在淘寶等網購網站上不會出現“新漢蘭達迎賓燈”這一關鍵詞[…]

搭載豐田PHEV插電混合雙擎動力科技的威蘭達高效能版，可自由切換EV純電動和HEV混動模式，實現“一車雙用”[…]

賽那/嘉華/別克GL8 ES陸尊車身尺寸對比廣汽豐田賽那起亞嘉華別克GL8 ES陸尊長（mm）516551555219寬（mm）199519951878高（mm）176517951805/1799軸距（mm）306030903088愛卡汽車[…]

不得不說，廣汽豐田確實很懂中國消費者，賽那的適時到來，將為中國消費者帶來高階MPV新選擇，有望顛覆高階MPV的市場格局[…]

為了解決這個問題東風本田想了很多的辦法，比如其4S店根本不直接向消費者解釋INSPIRE這輛車，而是直接取名叫“雅閣王”，蹭了人家流量不說，還從名字和氣勢上力壓雅閣一頭[…]