廣汽豐田推線上訂車系統!從第四代漢蘭達起,“加價”或成歷史
我想,這就是為什麼廣汽豐田要革新傳統到店銷售模式,推出線上訂車服務系統的根本原因吧[…]
閱讀全文我想,這就是為什麼廣汽豐田要革新傳統到店銷售模式,推出線上訂車服務系統的根本原因吧[…]
閱讀全文美版HR-V共提供LX、Sport、EX-L三種配置可選,而廣汽本田ZR-V致在更像是基於美版HR-V Sport版車型打造而來,除了擁有更運動的外形,還配備了雙邊共雙出的排氣造型、樣式更簡潔的後包圍、造型更新穎的雙色輪圈等,更符合中國消費[…]
閱讀全文賽那和主玩商務市場的GL8不同,人家主打的是精英中產家庭的唯一用車或第二輛車,這個細分市場使用者群體雖不算多,但勝在不會過於糾結定價的浮動,看重的主要還是豐田的穩定性和保值率,這兩點只要賽那能夠保證,基本上就能進階成“埃爾法換皮低配版”[…]
閱讀全文之前大家約定俗成把它叫做“塞納”,現在廣汽豐田將這款車引入國內後,新車的官方名稱則是“賽那”,給人一種熟悉的陌生感[…]
閱讀全文價格方面,雖然一汽豐田和廣汽豐田生產的車型各不相同,但是也有相應的“競品”,例如一汽豐田的卡羅拉對標廣汽豐田的雷凌,各方面都差不多,但是廣汽豐田的雷凌會稍微便宜一點[…]
閱讀全文不過考慮到豐田賽那純家用的定位,在短期內限制其銷量潛力的釋放,結合本田兩兄弟(奧德賽和艾力紳)的市場表現來說,在產品上市初期,豐田賽那能達到月銷5000輛就是勝利[…]
閱讀全文車型差異化不足無法避免競爭儘管廠家對這個車的定位是女性和“Z”時代客群,但依然免不了要和飛度競爭,東風本田LIFE除了在外觀、配置和飛度有著些許差異,其他方面兩車基本一致,況且兩車放在一起時很難分辨清楚,由於車型差異化不足,使東風本田LIF[…]
閱讀全文而雷凌、卡羅拉作為豐田旗下的一對熱銷姊妹車,8月份也因質量問題嚴重登上投訴排行榜前十[…]
閱讀全文0L雙擎混動版本,家族產品矩陣進一步豐富,提供雙擎混動、汽油、純電三種動力系統,未來將會和威蘭達等SUV一起助力廣汽豐田再創銷量新高[…]
閱讀全文不過明眼人應該能夠看出豐田塞納國產化之後真正的競爭對手不會是別克GL8,因為豐田汽車的定價策略會更加激進,這款車和全新廣汽豐田漢蘭達屬於同款動力總成,核心三大件基本一致,而尺寸更大的情況下必然會帶來價格提升,所以完全可以參考現在廣汽豐田漢蘭[…]
閱讀全文動力方面,繹樂(EA6)搭載由日本電產汽車馬達(浙江)有限公司所生產的型號為TZ180XYA2601驅動電機,最大功率135kW,最大扭矩300N•m,再匹配高能量密度的三元鋰離子電池,NEDC綜合工況續航里程達510km,在目前純電動產品[…]
閱讀全文拋開價格因素,蔚來ES8在產品層面可以說是國產品牌在高階SUV的先驅者,畢竟在此之前很少有國產品牌能夠把價格拉到大幾十萬級別,更何況是一臺純電車型[…]
閱讀全文內飾方面,廣汽豐田賽那同樣基本延續了海外版車型的設計,主要的亮點是加入了諸多針對中國市場的改變和配置[…]
閱讀全文其中廣汽傳祺則是近水樓臺先得月,直接在第二代GS8上搭載了來自豐田的全新第四代THS混動技術,0-100km/h加速時間僅為6[…]
閱讀全文內飾方面,一改豐田傳統“夠用”的氣息,不僅用皮質和軟性材料包裹,連觸控空調面板都是鋼琴烤漆面,全液晶儀表盤也沒有落下,其中最讓人驚喜的是,中控與Console不再是傳統的硬拼接,而是巧妙地讓兩條“扶手”樣式的柱子連線起來,在結合處還貼心地採[…]
閱讀全文前不久,就有訊息爆出一汽豐田和廣汽豐田將在車展現場分別釋出一款全新的轎車車型[…]
閱讀全文以YARiS L時尚外觀及多元車色為靈感來源,兼具致炫X硬朗有衝擊感的跨界風格、致享的穩重、簡潔、柔和三廂設計元素以及致炫小巧精緻的特點,成為YARiS L“耀見·新型格”魅力,既突出了王雲飛的插畫的優勢,同樣的,也呈現了廣汽豐田YARiS[…]
閱讀全文瞭解了基礎的車身引數資訊之後,相信大家最關心的就是廣汽豐田凌尚兩個車型配置有什麼區別,而官方所標註的“起步即高配、標配即享受”,廣汽豐田凌尚能否達到這一標準[…]
閱讀全文據統計,6月將有13款新車上市,包括星途TX超能四驅版、小鵬P5、一汽-大眾 攬境、新款沃爾沃XC60、領克02 Hatchback、廣汽豐田凌尚、上汽大眾ID[…]
閱讀全文總結:整體而言,皓影在汽車效能、車輛外觀、空間設計及安全效能等方面有太多閃光點,是20萬元以內購車時繞不開的一款車型,而廣汽本田的品牌影響力,也會給皓影帶來更多的購買力加成[…]
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