“純電首作”,廣汽三菱阿圖柯正式上市,19.98萬起值得買嗎?
和三菱此前的車型不同,阿圖柯AIRTREK的設計明顯改變了許多,分體式頭燈的設計絲毫也不會顯得違和,並且從遠處看更是一個整體,雖然格柵採用封閉式,但是設計上還是保留了三菱目前的家族的“dynamic shield ”前臉的部分元素,從而也在[…]
閱讀全文和三菱此前的車型不同,阿圖柯AIRTREK的設計明顯改變了許多,分體式頭燈的設計絲毫也不會顯得違和,並且從遠處看更是一個整體,雖然格柵採用封閉式,但是設計上還是保留了三菱目前的家族的“dynamic shield ”前臉的部分元素,從而也在[…]
閱讀全文榜單顯示,比亞迪、廣汽本田和上汽通用三家車企,以較高的行業心智佔有率和數字品牌價值,包攬當月榜單前三名[…]
閱讀全文在前幾日的廣汽三菱730寵粉日直播活動中,廣汽三菱不僅狂撒福利,為粉絲帶來了如華為平板、購車代金券、車型購置稅補貼、千元露營禮包、定製文創用品、保養抵扣券等眾多驚喜好禮,還發布了大家期待已久的升級版車型2022奕歌無畏版,並以包牌價12[…]
閱讀全文豐田在電動車程序方面一向都要落後於主流水平,好不容易帶來了首款純電車型Bz4X,卻因為車輛輪胎與車體的螺栓鬆動,存在脫落的風險,需要進行全球召回[…]
閱讀全文我們所參加的體驗賽,參與者多為廣汽豐田的車主及受邀媒體,比賽路程約為10公里,使用車輛為賽會統一提供的山地腳踏車(而非速度更快的公路腳踏車)[…]
閱讀全文但在豐田TNGA、雙擎系統、匠心設計等的加持下,賽那展現出了遠超同級的高價值感,因此造就了出道即頂流的“賽那現象”[…]
閱讀全文至於動力,現款車型搭載的是最大功率為40kW的驅動電機,NEDC綜合續航里程可達305km[…]
閱讀全文具體來看,廣汽本田冠道240 TURBO CVT限量紀念版車型在原精英版車型的配置基礎上增加了智慧電動尾門和360°全景影像系統[…]
閱讀全文早前,據廣汽豐田 賽那SIENNA車型的預售及價格釋出的時間點圖片曝光,全新賽那將開啟訂單模式,在系統中實行一人一車的方式,此訂單模式或將可以有效避免加價行為[…]
閱讀全文05售價5.58萬-6.98萬元,宏光MINIEV GAMEBOY上市一句短評冷知識,盲訂這個車的有23%都是女生06特斯拉申請新型整合座椅溫度控制系統專利,主動冷卻和加熱車內的座椅一句短評其實最關鍵的是,能替特斯拉又省下一大筆成本,等等黨[…]
閱讀全文從第一臺合資生產的越野汽車切諾基上市,彼時買一輛切諾基能買一套房,到自由光、自由俠等國產Jeep從草原、荒漠開進城市,再到哈弗大狗們瞄準“可城可野”的定位,滿足年輕人對越野與舒適性的雙重想象,國內越野車市場幾經變幻[…]
閱讀全文續航里程達470km內飾方面,廣汽本田VE-1 S+採用了“Advanced TEC”的設計理念,在車內的門板、車門音響邊緣、按鍵擋杆周圍等多處加入了紅色元素設計,更加凸顯了新車運動車型的身份[…]
閱讀全文遺憾的是,耐得起火、抵得住水、扛得下大樓且無所不能的豐田,這次不僅在中國徹底失守了輪胎這根安全底線,還一次性犯下兩個錯誤:第一,減配,在MPV賽那註定負責走量的低配和次低配車型,裝上品牌官網都找不到的特供輪胎[…]
閱讀全文多城聯動,新車即將實車亮相自6月20日廣汽豐田官宣國產匯入豐田全球旗艦MPV車型塞納SIENNA以來,該車型便一直受到使用者與各大媒體的廣泛關注[…]
閱讀全文相比東風本田思域來說,型格採用的是車輪尺寸為18英寸,並且輪胎方面也更加偏向運動化處理,採用的是來自普利司通的博天族系列,熟悉這款輪胎的朋友應該對它非常熟悉,這條輪胎的價格也並不便宜,高配車型尺寸為225/45/R18[…]
閱讀全文廣汽集團董事長曾慶洪(右四)、廣汽集團總經理馮興亞(左三)、廣汽研究院院長吳堅(右三)、廣汽研究院副院長張帆(左二)、廣汽研究院院長助理梁偉強(右二)、廣汽研究院動力總成技術研發中心副主任祁宏鍾(左一)、廣汽埃安研發中心電池研發部負責人李進[…]
閱讀全文據車評社瞭解,新車沿襲海外版設計理念,動力上有所調整,全新歐藍德的釋出為廣汽三菱加入了新的血液,提升了競爭力[…]
閱讀全文圖中為海外版本隨著車型公示,雖然資訊不夠詳細,但可以確定賽那的長寬高分別為5180/1995 /1765(1786)mm,軸距尺寸達到3060mm,與海外版車型一致,相信會有優秀的空間表現,畢竟實用性是MPV的根本[…]
閱讀全文綜合來看,廣汽豐田威颯表現不錯,大5座SUV定位、年輕動感的外觀設計、豐田自身的安全優勢等都是它的優點,為消費者提供一個新的選擇[…]
閱讀全文從廠家公佈的資料上看,廣汽傳祺影豹的0-100km/h加速時間進入7秒,但該車進行測試時處於“試裝車”狀態[…]
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