面對售價五連降的特斯拉Model 3,為什麼只有比亞迪漢EV敢硬剛?
這也就不難理解為何在此次蔓延全球的“晶片危機”中,比亞迪能處之泰然,並在IGBT物以稀為貴的前提下,依然留有餘力為漢EV降本硬剛特斯拉Model 3[…]
閱讀全文這也就不難理解為何在此次蔓延全球的“晶片危機”中,比亞迪能處之泰然,並在IGBT物以稀為貴的前提下,依然留有餘力為漢EV降本硬剛特斯拉Model 3[…]
閱讀全文基於上述硬體配置,比亞迪海豹可實現車道居中保持、自適應巡航等功能,達到L2級別的智慧輔助駕駛水平,相當於小鵬P5 XPILOT 2[…]
閱讀全文幾天過去了,估計深藍SL03的訂單量會有更多的一個增長,而作為比亞迪海豹的競爭對手,長安深藍此時不發海報,估計是不想刺激友商,應該也是不想被認為故意蹭熱度[…]
閱讀全文所有的顛覆,來自於對未來的想象所有的驚歎,在內心共振的瞬間有時一面緣起,足以一眼萬年2022 款唐 EV,一起閃耀未來從之前的爆料來看,2022 款唐 EV 外觀將採用最新的比亞迪電動車型設計語言,與已經亮相的漢 EV、元 EV 等如出一轍[…]
閱讀全文如今的比亞迪在市場上的表現就跟最近的天氣一樣簡直“熱到不行”,多個車型成為爆款,等車三個月以上更是常態,不過,隨著比亞迪的地位不斷提高,作為國人,同時也作為消費者,不少人對他的態度開始出現了轉變[…]
閱讀全文時下國內市場流行的新能源汽車品牌,都是在升級集團旗下的流行車型,近日特斯拉系列產品現身了新一代車型,命名為特斯拉ModelQ,應對這種個性化的車型,第2代比亞迪漢效果圖渲染宣佈曝出,比亞迪漢做為時下國內市場流行的大規格轎跑車車型,在新能源技[…]
閱讀全文與此同時,作為比亞迪的重要銷售區域,其在重慶的表現也是相當出色——不僅旗下車型可謂“全面開花”,8月總銷量更高達1783輛,幾乎佔據了當月重慶新能源汽車市場近三成份額[…]
閱讀全文>>>>結語以前大家不願意買插電混動車一是認為它比同級燃油車更貴,二是技術不夠成熟,駕乘體驗一般,三是沒有充電條件時插電混動車會更費油,不過這些問題在驅逐艦05上都已經得到了妥善解決[…]
閱讀全文護衛艦07已在3月14日登上工信部公示,新車採用了軍艦系列的家族式設計風格,將搭載比亞迪DM-i混動系統,全系搭載1[…]
閱讀全文綜合對比下來,我們也能夠明顯看到比亞迪秦PLUS確實在動力、配置以及用車成本上都要比大眾速騰更有優勢,也難怪使用者說比亞迪秦PLUS和大眾速騰不是一回事,畢竟能看上比亞迪秦PLUS的使用者不太能接受大眾速騰這種價效比較低的合資車,而看上大眾[…]
閱讀全文最後到了大家最關心的價格方面,目前比亞迪海豹在預售階段,推出了4款配置,預售區間21[…]
閱讀全文從比亞迪宣佈停產燃油車開始,在新能源領域,存在感那可謂是水漲船高,新品爆款層出不窮,比亞迪漢系列車型已經是銷量擔當,又推出了反響出色的比亞迪海豚,以及預售訂單破兩萬的海豹,還有剛上市不久,號稱30萬級別純電SUV車型天花板的比亞迪唐EV[…]
閱讀全文值得一提的是,比亞迪漢的銷量成績僅位元斯拉model 3少了500多輛,但漢的同級增長率達到201[…]
閱讀全文圖片來源:@保時捷官網還是會選擇有空間、有氣勢、有品牌的6座大型SUV寶馬X7[…]
閱讀全文它能夠做到新能源汽車領軍者的最根本原因就是它自主研發能力強悍,科技創新能力持續,創新的重難點就包括髮動機,換句話說比亞迪的碩果來源於一臺小小的發動機[…]
閱讀全文據乘聯會資料顯示,2月份,國內廠商批發銷量突破萬輛的企業有5家,較同期增2家,比亞迪比亞迪87473輛、特斯拉特斯拉中國56515輛、上汽通用五菱26046輛、吉利汽車吉利汽車14285輛、奇瑞汽車10271輛[…]
閱讀全文比亞迪也為海豹設計了一個小巧精緻的水晶擋杆,周邊圍繞著一圈觸控按鍵,完美提升了這輛車的高階感,內飾用料也均採用皮質材料包裹,在提升檔次的同時還能提高乘坐的舒適性[…]
閱讀全文公開資料顯示,在汽車領域,依託在車規級半導體研發應用的深厚積累,比亞迪半導體率先製造並批次生產了IGBT、SiC MOSFET、IPM、MCU、CMOS影象感測器、電磁及壓力感測器、LED光源、車載LED顯示等多種車規級半導體產品,可以說,[…]
閱讀全文近年來,在車規級客戶方面,比亞迪半導體已進入小鵬汽車、東風嵐圖、宇通汽車、小康汽車、長安汽車等整車廠的供應體系,目前主要供應IGBT模組、電流感測器、車載影像感測模組、車載系統等產品[…]
閱讀全文吉利雷神智擎Hi·X混動系統在車輛速度達到20km/h時,發動機就會被P1電機帶動,發動機也會透過C0離合器與P2電機連線,透過行星齒輪組,形成功率分流的效果,融合發動機與電機的動力實現動力輸出,達成高效節油的驅動效果[…]
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