哲客資訊

現在港股市場上，比亞迪的最新市值5734億，兩家頭部新勢力分別為1559億、1471億，相差為3倍多，但是，新勢力的銷量只是比亞迪的1/20，盈利能力就更不用說了，比亞迪好歹能夠買一輛賺一輛，但後兩者買一輛要虧好幾萬[…]

下面就讓比亞迪e2車主Anni和我們聊聊，女生們到底喜歡什麼樣的車[…]

只不過，比亞迪過於把重心放在電動車領域，而在燃油車領域的市場份額卻漸漸流失，雖然今後汽車市場的發展趨勢是電動車領域當中，但是當下的主流還是燃油車，因此比亞迪為了能夠獲得更多的銷量，繼宋pro之後，再次推出一款具有高顏值和價效比的燃油車型，也[…]

（三） 內飾方面簡潔大方，內飾用料方面採用了大量翻毛皮材質，質感不錯，比亞迪標誌性的大屏稍微向駕駛位偏移7°，說到這個大屏就不得不說比亞迪今年的黑科技，全息透明倒車影像很神奇，很實用，很有用，（四） 這輛車還擁有L2級別的自動駕駛輔助系統，[…]

“四大首搭”加持，海豹運動屬性拉滿比亞迪海豹首搭CTB電池車身一體化技術，iTAC智慧扭矩分配技術，後驅/四驅動力架構和前雙叉臂、後五連桿獨立懸架[…]

據瞭解，比亞迪董事長王傳福近日帶領弗迪動力的技術工程師團隊，訪問一汽紅旗和一汽大眾奧迪研發中心調研，雙方共同見證了刀片電池和DM-i動力系統適配的成果[…]

（圖源：極氪官網）極狐阿爾法S 華為HI版作為全球首款搭載華為HI全棧智慧汽車解決方案的量產車，同時也是全球首款基於鴻蒙OS系統開發的智慧座艙豪華新能源汽車，極狐阿爾法S全新HI版在人機互動方面做的相當出色，支援多達24個應用生態，包括暢聯[…]

69萬的親民價格，且整車的配置、做工、用料及動力配置方面，也同樣不輸同級別的車型，尤其是它的車身尺寸設計，要比大眾旗下的朗逸還出色，因此，手握7萬在吉利帝豪和比亞迪秦燃油之間選擇，不難看出多數人會果斷放棄帝豪，從而選擇比亞迪秦燃油[…]

參考訊息網10月19日報道據《日本經濟新聞》10月18日報道，世界排名第二的電動汽車生產企業中國比亞迪公司17日宣佈，將於今年在德國等地發售電動汽車，2023年將進軍法國等歐洲發達國家市場[…]

總體來看，比亞迪深度佈局新能源汽車產業鏈，技術先進、品牌完善、產品豐富，伴隨著行業的高速發展，其銷量將進入高速增長的快車道[…]

總得來說，從比亞迪宋pri燃油版的整體表現來看，不管是顏值和內飾的設計上，還是底盤調教以及動力系統方面，都在同級別車型表現得十分突出，尤其是在車身尺寸上，更是接近了中型SUV的標準，而這樣的整體表現也確實比哈弗H6更加出色[…]

11月8日晚上，比亞迪旗下的最新高階品牌正式定名“仰望”，併發布了官方賬號，所屬主體為“深圳仰望汽車銷售有限公司”[…]

而此次在海外亮相的比亞迪漢，在國內是比亞迪漢創始版，已經亮相，後續漢車型將會在歐洲上市銷售[…]

如今國產混動咔咔的亂傷，而比亞迪卻悄悄地走到了前面，估計這套混動系統後期會在比亞迪更高階的車型上使用[…]

另外對於選址問題，長沙市雨花區環境執法大隊對居民表示，比亞迪建廠在前，小區建設在後，此地塊規劃為工業用地，排放標準即為工業標準[…]

NO.10：廣汽集團廣汽集團目前主銷新能源品牌就是廣汽埃安了，不過旗下大多數車型似乎都脫離不開進網約車市場，雖然創造出銷量，但給人的品牌印象就不是太高了，如果未來要發展高階路線，這無疑是阻礙[…]

沒有投注大量精力去做智慧輔助駕駛技術和晶片研發的比亞迪，反而憑藉成本優勢、規模優勢和供應鏈自主優勢，稱霸了全球新能源汽車銷量榜單[…]

27%3、貝萊德：持股4[…]

關注過比亞迪的小夥伴應該也知道，這些車型在我們國內也非常受歡迎，我們出門也可以隨處可見這些新能源汽車，把這樣的明星產品帶去歐洲，一定會讓歐洲的車友們眼前一亮[…]

另外，據方正證券6月6日的研報預計，2022年比亞迪全系銷量約為150萬輛，對應動力電池需求56GWh，目前比亞迪刀片電池產能99GWh[…]