相信沃爾沃的安全基因,作為領克03車主有話說
丟擲這次中保研碰撞測試不說,車友群裡有車主開著領克03出過事故,過後他對這款車的評價還是挺高的[…]
閱讀全文丟擲這次中保研碰撞測試不說,車友群裡有車主開著領克03出過事故,過後他對這款車的評價還是挺高的[…]
閱讀全文在葬禮結束,尤利爾的棺材被抬回靈車的時候,等候在外面的送葬者爆發一陣掌聲,人們用這種樂觀的態度送別,願其一路走好[…]
閱讀全文《C-NCAP 微型電動汽車專項評價規程》的測試物件為車身長度在人們最關心的碰撞安全方面,只有正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗、可變形移動壁障側面碰撞試驗、低速後碰撞頸部保護試驗(以下簡稱“鞭打試驗”)這三項,取消了正面 50%重疊移動漸[…]
閱讀全文隨著新能源汽車,尤其是電動車的大規模普及,近些年來鬧出了很多“羅生門”事件,比如站在車頂維權的特斯拉女司機,此外還有不少特斯拉車主表示遇到了“剎車失靈”,但由於證據缺失,此類案件往往會非常難辦,而有了EDR裝置的資料支援,就能輕易判定事故的[…]
閱讀全文中保研碰撞測試在我們國內有著很高的權威性,而它所釋出的榜單也都贏得了大家的認可,所以本期內容就給大家盤點中保研碰撞測試成績排名前二十的車型,其中豐田卡羅拉位居前三,奧迪A6L和沃爾沃XC60都入榜前十,而我們國產車也是有多款車型上榜[…]
閱讀全文2、而碰撞成績排名TOP6-TOP10的SUV車型,國產車也有兩款車型入榜,分別是榮威RX5 MAX和蔚來EC6,它們都屬於高品質國產車,所以其安全性表現突出也是在情理之中[…]
閱讀全文12月24日晚間,哈弗SUV的官方公眾號釋出宣告,首次迴應“H6碰撞門”,稱車輛在碰撞時處於斷電狀態,此時相關部件和車身控制器不工作,導致了以上異常[…]
閱讀全文再來看看這臺百萬豪車的安全防護如何,由於當時車速過快,車輛在發生碰撞後,反彈力導致車輛發生量左右連續三次碰撞,前槓以及左右翼子板都發生了脫落或是變形,透過事故車輛可以看到,這臺車在安全性的當中還是很全面面,保險槓不僅在前方帶有,並且一直延伸[…]
閱讀全文75,超過12萬N的載荷遠超第二和第三名,達到了很高的安全標準,側面碰撞結束後,B柱距離駕駛員中線距離為23釐米,這意味著車身撞擊侵入量最少,對乘員的保護最好,當然價格方面也比榮威RX5和寶馬X3更高,優惠幅度小,如果你將安全放在第一位,奔[…]
閱讀全文而且本身電動車的安全性最近兩年被很多人關注,所以比亞迪漢EV遲早要比中保研進行碰撞測試,如今結果已經出爐,可以看到整體的安全性還是想到到位,也不枉20多萬的售價和中大型旗艦轎車的定位[…]
閱讀全文在車外行人保護以及車輛主動安全方面,坦克300同樣獲得G優秀的評價,尤其是作為一臺帶大梁的硬派越野車,在行人保護環節上能做到這般水準屬實不簡單,也說明長城汽車對於其它交通參與者的重視[…]
閱讀全文就在本月中旬,中保研再次公佈了2021年的首批車型碰撞結果,其中包括奧迪Q5L、江淮嘉悅A5、榮放RAV4、寶馬X3、啟辰星、蔚來EC6以及理想ONE[…]
閱讀全文10月26日,作為中國新車評價規程C-NCAP十五週年系列活動重要環節,一汽紅旗H9、 HS5順利透過全球首次公開雙車高速追尾碰撞測試[…]
閱讀全文回顧事件起因,在12月23日的中汽中心C-NCAP最新一期的碰撞測試中,第三代哈弗H6在進行側面碰撞時出現了側氣囊未能正常彈出、且四門均鎖止的情況[…]
閱讀全文270T 自動智聯科技版被動安全升級6安全氣囊接下來我們具體分析碰撞單項表現:正面100%碰撞測試解析:此項成績傳祺GS4得分率為92[…]
閱讀全文基於中國保險汽車安全指數和C-NCAP設計標準打造,榮威iMAX8在發動機蓋、保險槓、貫穿燈、風窗橫樑等部件應用了吸能材料,並進行結構最佳化設計,在突發碰撞時能夠有效降低被撞行人頭部、大腿、小腿等部位的傷害值[…]
閱讀全文清華科學衛星所處的軌道高度屬於空間碎片密集的區域,近年來該區域空間碎片數量由於碰撞解體事件增加,碎片數量急劇上升,衛星遭遇的碰撞風險增大,碎片中心將繼續關注交會情況,及時釋出我國衛星資產的碰撞風險情況[…]
閱讀全文4 CROZZ雙假人側面柱碰試驗前排駕駛位及後排兒童假人傷害值在碰撞後,一汽-大眾ID[…]
閱讀全文其實透過翻閱過去長城體系的一些碰撞測試資料,我們發現長城體系的車型在安全領域其實一直都是維持著較高水平的,舉個最簡單的例子,同樣是C-NCAP的測試,2018款的H6側氣囊是有彈出的,各方面的安全係數也是在業內較高水平,因此其實我們可以判斷[…]
閱讀全文在正面碰撞試驗中,得益於凡爾賽C5 X雙面超厚鍍鋅鋼板,以及合理撞擊能量吸收與分散設計,車輛前部的潰縮範圍較小,乘員艙結構中的A柱、B柱無絲毫變形,這也讓全車玻璃在碰撞後保持完好、兩個前輪未見損傷[…]
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