5年的朗逸車主,換了臺別克英朗,一個月後憋一肚子話想說
5L+6AT的動力總成,發動機的賬面資料達到主流水平,跑高速的時候發現這款車變道超車的時候很輕鬆,油門不用踩到底就能完成超車,可見美系車的發動機動力儲備充足,這一點德系車的表現就一般,而且別克還為這款車配備了一臺6AT變速箱,除了擁有清晰的[…]
閱讀全文5L+6AT的動力總成,發動機的賬面資料達到主流水平,跑高速的時候發現這款車變道超車的時候很輕鬆,油門不用踩到底就能完成超車,可見美系車的發動機動力儲備充足,這一點德系車的表現就一般,而且別克還為這款車配備了一臺6AT變速箱,除了擁有清晰的[…]
閱讀全文可是這汽車畢竟價格擺在那裡,雖然說近幾年車輛的價格是便宜了不少,但對於大部分的消費者們來說,在購買的時候依舊是需要小心謹慎,仔細挑選的[…]
閱讀全文上個月,帕薩特月銷量不足一萬臺,從此跌落神壇,而今天我們講的這款車同樣是大眾車型,一直被稱為小帕薩特,它就是大眾朗逸,大眾朗逸是國內特供車,是大眾汽車專門為國內消費者設計的車型,其實,A級車領域才是最大的汽車市場,因為A級車是大部分消費者能[…]
閱讀全文比亞迪秦Pro燃油版絕對是一款被“車標”埋沒的好車,這車車身軸距達到了2米7,比大眾朗逸漂亮10倍,不足6w起售,還要啥吉利帝豪[…]
閱讀全文如果你不知道怎麼選的話,也很簡單,按照A級車銷量排行榜挑選銷量高的車型即可,比如日產軒逸、大眾朗逸、本田思域等車型的市場保有量都很大,它們的質量好不好咱先不說,起碼維修保養既便捷又快速,而且二手車保值率也很高[…]
閱讀全文現售大眾朗逸的內飾採用的是內嵌式的小螢幕設計,並且還擁有全液晶的行車電腦屏,而空調控制器採用的是比較老土的旋鈕設計,但是新款朗逸改變相當的明顯[…]
閱讀全文5L 自動舒適版無論是實用性或是價效比都是最高的,這款車型比自動視野版貴了3000元,但是卻增加了主動剎車、前後排頭部氣囊以及仿皮材質座椅,安全性和舒適性都有了相應的提升[…]
閱讀全文2%日產軒逸一直是一款銷量高的合資品牌轎車,從最早一代車型到如今的全新車款,軒逸憑藉空間大、舒適性高、省油等特點贏得了不少消費者的認可[…]
閱讀全文匹配了蜂窩狀的前中網,很有運動感,很適合年輕人的審美,豐田雷凌的led頭燈設計,有點像雷神戰斧的感覺,外形特別銳利,不過還是要提一下他的柵欄式排氣框,很不錯[…]
閱讀全文大眾朗逸是的銷量是最高,是家用代步車的首選,在今年的3月份賣出了27460輛,銷量一直穩固在第一,而且這款車的銷量從來沒有下跌過,朗逸與大眾其它車型相比,你會發現朗逸的均衡性很好,價效比非常高[…]
閱讀全文汽車的尾部整體線條感很不錯,尾燈組設計的相當的飽滿,點亮之後的辨識度很高,尾部的辨識燈帶比較修長,雙邊單出的排氣管裝飾提升了運動屬性,整體的外觀上很耐看[…]
閱讀全文最後新款大眾朗逸作為一輛合資品牌的緊湊型轎車,雖然整體的配置、動力相比較同級別熱門車型來說,優勢不太明顯,但是得益於大眾在國人心中有著不錯的品牌效應,所以口碑表現也算好[…]
閱讀全文其實我不是很虛榮的人,我覺得家用車只能適合自己,但不意味著要買能擋風遮雨的賓士和寶馬,自從大眾朗逸以來,生活真的是變得方便多了,想去哪就去哪,偶爾帶家人出去散散心,不用擠公交也不用打車,直接收拾行李扔車上,有車上下班就可以出發了,有車是真的[…]
閱讀全文空間有優勢,動力看跟誰比軒逸雖說一直熱賣,但是銷量真正的騰飛要從2019年第十四代車型上市開始說起[…]
閱讀全文朗逸PLUS的推出,無疑很好的補強了上汽大眾在A+級市場的實力,運動有凌渡、家用有朗逸PLUS就是上汽大眾對於這兩款車型的定位區分[…]
閱讀全文我是朗逸車主,來自武漢,我提的車型是"2022款 1.5L 自動舒適版",購車價11萬,開了1500公里,綜合油耗7.0L,大家覺得買它值嗎[…]
閱讀全文父親知道我們買車的計劃後,推薦我買大眾朗逸,因為在父親心中大眾品牌是最正統的選擇,朗逸這款車外觀也很正派,聽說目前優惠力度很大,現在入手很合適[…]
閱讀全文3月份排名變化其實並不算大,但上月榜單墊底的 大眾朗逸在本月卻迎來了年內的首次爆發,以1000多臺車的優勢憑藉41146臺的銷量打敗了日產軒逸,摘得第一寶座,可能是知道上月銷量太慘,本月活動大做特做的原因,朗逸、軒逸倆好兄弟終於又在銷量榜的[…]
閱讀全文作為年度改款車型,新車主要針對配置進行了調整,外觀則依舊保持著前款的設計元素[…]
閱讀全文德系車和美系車之間的較量過程,大眾朗逸這回算是贏得了大家的信任,雪佛蘭科魯茲在動力水平層面的表現不比對手差多少,大眾新車僅僅1[…]
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