哲客資訊

其中，前臉方面，新車採用全新設計造型的三段式進氣格柵，再搭配上兩側造型狹長銳利的前大燈組，以及前大燈組內側的兩個進氣口，使得整車既有更好的空氣動力學表現，有在視覺上更具攻擊力[…]

最近我參加了一款高效能電車：智己L7的技術講解會，在系統地瞭解智己L7的研發測試過程後發現，高效能車電車的調校與球場上的門道有著許多相通之處[…]

超高效能混凝土分離了超細粒緻密資料設計理論與纖維加強技術，是由超細活性粉末、水泥、高強度纖維等，經過最最佳化級配設計，經高溫熱合等特定工藝製備而成的複合資料，是目前世界上很堅固、很強韌的一種混凝土[…]

現如今，汽車市場的競爭越來越大了，近日標緻旗下的標緻508就又推出了一款高效能版的車，吸引了很多消費者的目光，今天小編就跟到大家介紹一下這款車型[…]

“寶馬 XM 概念車代表了對高效能汽車領域的完全重新認識，”寶馬 M 公司執行長 Franciscus van Meel 在一份新聞稿中說，“它強調了 BMW M 公司有能力打破既定的慣例並突破界限，以便為該品牌的粉絲提供終極駕駛體驗”[…]

電池不影響乘坐空間 全系都是皮座椅威蘭達高效能版並沒有因為電機和電池的加入而侵佔車內乘坐空間，比起一些純電車型要來得更舒適，和雙擎版本的威蘭達基本一致[…]

據悉，海外新車將推出四種顏色車身珍珠白、藍色、拉力紅、灰色，其中個人更喜歡拉力紅，紅色的車身配備黑色鋁製車頂和造型誇張的運動套件，視覺衝擊和營造出的運動感極強[…]

日前，從海外媒體獲得了一組福特全新 Bronco高效能版的測試照片，從圖片中來看，新車造型方正，寬大的輪胎，讓整車看起來氣勢十足[…]

全球高效能電動汽車品牌Polestar極星釋出了旗下極星1金色臻藏版車型，其車漆採用了定製的啞光金色噴漆，成為展臺上最耀眼的車型[…]

如今上汽名爵MG又順應潮流，推出了圍繞“個性運動改裝線”的MG6（引數|圖片） XPOWER高性版車型，從名字你就能看出來，它是專為熱衷改裝的年輕人打造的官方原廠改裝車型，可直接上牌，合法出街[…]

從申報圖來看，高效能版外觀造型與普通版車型並沒有太多區別，採用“海洋美學”設計理念，前臉採用封閉式迴環前格柵設計，大燈和中網融為一體，搭配簡潔的線條以及圓潤的造型，充滿未來氣息[…]

今天為大家帶來的這款豐田威蘭達高效能版，可以說是緊湊型SUV級別裡的“節油王”，這臺車是基於TNGA-K平臺打造而來的，在雙擎版的基礎上，在車內加入了三元鋰電池組，從而變身成為了一臺插電式混合動力車型，可以使用EV模式行駛，除非狠踩油門，否[…]

然而現實是，國內消費者接受新鮮事物的程度不如歐美地區強，除了新能源電動車外，換句話說，以前的伊蘭特是主打“買菜”的高性價比家轎，如今搖身一變成為了比高爾夫GTI更硬核的效能車，先不論產品實際表現如何，單單是“品牌”這道坎，足以讓現代頭疼了[…]

此外，細心的朋友可能還會發現一點，那就是輪胎與輪眉之間的距離非常小，所以新車的懸掛系統也進行了強化升級，用降低高度的形式來彰顯出高效能車的低趴姿態[…]

據悉，新車預計將搭載福特F-150猛禽同款FOX高效能避震，離地間隙也有所增加，越野效能將大幅提升[…]

COPA-GPU英偉達提出了COPA-GPA架構，提供面向高效能計算和深度學習兩類不同應用的GPU高層次設計，其特定的COPA-GPU設計，將每個GPU的訓練和推理效能分別提高了31%和35%，同時顯著降低了資料中心拓展GPU訓練的成本[…]

又費電，又達不到預期溫度這就是傳統門窗的痛點所在由於系統窗高效能的氣密效能，阻隔了氣體的交換[…]

我屬於打小就喜歡車的那類人，平時喜歡看看F1、WRC和TOPGEAR，一直都覺得車子不應該僅僅是一種交通工具，所以在買車的時候十分慎重，經過各種深入的研究和了解之後，才選擇了高效能旗艦型的漢EV[…]

0T發動機，V6動力強勁，有300馬力動力，使用了後輪驅動，而且懸掛的運動效能很強，尺寸並不大，不少朋友容易將它和寶馬1系放在一起比較，那你就錯誤了，它真的不便宜，不要從尺寸上來看寶馬M135i的價格，否則會被懂車的朋友笑話的[…]

油車時代正在落幕在汽車領域當中，其實一直都存在一條隱形的鄙視鏈，很多老派車迷前幾年幾乎都看不上電動車，覺得燃油車才是真正的汽車，有引擎咆哮的聲音，有變速箱換擋的感覺，有自主操控油門離合的快感[…]