天籟帕薩特徹夜難眠,該車從21萬降到14.9萬,這降價功夫誰擋得住
文中部分素材來自網路,車友觀點不代表此號立場,侵刪請聯絡【空間】標緻508L的車身尺寸這麼大,毋庸置疑,它的乘坐空間肯定是足夠寬敞的,而且杯架以及門板上的儲物槽等等也都安排的恰到好處[…]
閱讀全文文中部分素材來自網路,車友觀點不代表此號立場,侵刪請聯絡【空間】標緻508L的車身尺寸這麼大,毋庸置疑,它的乘坐空間肯定是足夠寬敞的,而且杯架以及門板上的儲物槽等等也都安排的恰到好處[…]
閱讀全文【購車理由】現在沒車實在是比較的不方便,之前沒結婚單身的時候還不太在意,一個人不管去哪裡都比較的自在,現在結了婚有了孩子出門帶口乘坐公共交通就比較麻煩了,所以和老婆商量買一輛車,老婆不喜歡國產品牌的,非要我買合資車不然就不給我買,所以必須要[…]
閱讀全文外觀方面,新車採用名為“獅魂美學”的設計理念,前臉部分配備了大尺寸星動點陣式進氣格柵,配合兩側獅眼LED頭燈組以及獠牙狀縱向佈局的LED日間行車燈,與508高度相似[…]
閱讀全文而如果說到法系車,可能很多朋友也都覺得很不錯,但是購買的人並不多,比如我們今天要說的這款標緻508車型[…]
閱讀全文觀致3的後備箱開啟方式很“安全”,安全到車主都不知道該不該吐槽它[…]
閱讀全文標緻508除了跑高速的感受與雅閣不同,這款車對噪音控制得也很好,在市區內或者高速路段行駛幾乎聽不到外部噪音,車速達到80公里每小時的時候測得車廂內部的噪音分貝數只有62[…]
閱讀全文從標緻508效能版的外觀設計來看,相信很多年輕消費者都比較喜歡,新車整個的造型設計與標緻508有幾分相似,並在此基礎上進行了細節的調整,並加入了運動包圍,前臉的設計很有攻擊性,低趴的造型呈現出了非常動感的一面,格柵採用了分層式設計,類似直瀑[…]
閱讀全文最近這幾年,法系車在我們國內市場的存在感可以說是越來越低,對於這一點,相信大家都是有目共睹,其中,標緻作為法系車的重要代表之一,日子也是非常的不好過,即便是不斷的“掙扎”,更新換代新車型,甚至“降價促銷”,銷量卻始終上不來[…]
閱讀全文近日海外媒體曝光了一組標緻全新508的實拍圖片,新車名為508 PSE,是車系中的運動版車型,目前已在海外正式上市[…]
閱讀全文開啟車門之後也能夠感受到法系設計師團隊的實力,中控臺面可以說是同級別領域當中最科幻的,直接給到了多邊形全液晶運動儀表盤,搭配懸浮導航螢幕,空調控制區域還有額外的鋼琴按鍵設計,換擋桿有點類似飛機操控檔杆,多邊形方向盤本身就已經夠科幻了,然而P[…]
閱讀全文0T發動機,最大馬力182PS,峰值扭矩243N·m,用這樣的動力去匹配1592kg的整備質量,動力表現還是綽綽有餘的,坐滿乘客,也並不覺得費勁[…]
閱讀全文動力方面,東風標緻-標緻508 2021款 508L 400THP PureTech 駕控版車型搭載了一臺1[…]
閱讀全文不過,從整體品質上來分析,法系車卻一直都沒有落後於其它合資車企,尤其是在底盤調教方面,更是表現出同級一流的水平,就比如我們今天的主角就是非常具有代表性,它就是來自於標緻汽車的508[…]
閱讀全文索納塔內飾呈現出年輕的設計風格,採用黑色飾條進行裝飾,非對稱式中控臺採用了軟性材質,整體設計十分動感,給人一種充滿活力的感覺[…]
閱讀全文而為了緩解這種尷尬,實際上標緻從508開始實行全面更新,但可能為了本土化設定或者減少成本(508砍掉無框車門和溜背車身,而實現軸距加長),得到的最終結果並沒有讓消費者買賬[…]
閱讀全文拿法系來說,在中國市場的表現一直是不溫不火,雪鐵龍、標緻、雷諾等等,銷量一直不是很理想,浪漫的法國人在造車理想和外觀設計上真的讓國人不感冒[…]
閱讀全文與德系對手一板一眼的內飾設計相比,508的內飾顯得緊湊而精緻,這也是標緻在設計風格上同大部分汽車的區別[…]
閱讀全文現如今,汽車市場的競爭越來越大了,近日標緻旗下的標緻508就又推出了一款高效能版的車,吸引了很多消費者的目光,今天小編就跟到大家介紹一下這款車型[…]
閱讀全文這樣來看的話,把標緻508銷量不好的原因歸到實力上面,顯然是有一點牽強的[…]
閱讀全文鬼者的皇冠相對而言都算“保值神器”了~~~至於說PSA車經常被DISS的信賴性問題,最起碼鬼者在駕駛這508的時間段內,沒出啥問題[…]
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