哲客資訊

多媒體配置方面，軒逸經典款完全領先，8英寸液晶屏、GPS導航系統、路況資訊顯示、語音識別控制系統、車聯網等都相當實用，而這個價位的新款軒逸則沒有相關的配置[…]

東風日產-軒逸燈光方面，最低配車型在照明上使用的是鹵素光源，而中高配車型則使用的是LED光源，後者照明及視覺效果體驗更為優異[…]

懸浮式的車機有超智聯絡統，可以連線我的手機，透過一個日產智聯APP，我就可以遠端檢視當前車輛剩餘油量、保養週期等資訊，非常智慧和貼心的設計了，開車悶了吧，隨口說出喜愛的歌曲名稱，語音控制功能就可以迅速、準確地識別並播放歌曲[…]

對於國內汽車市場有所瞭解的朋友都知道，普通工薪家庭買車無非是看空間舒適性、可靠性和油耗，比如說日產軒逸，它的配置不如速騰、卡羅拉，顏值不如英朗，動力不如思域，但是軒逸卻是緊湊級轎車中最叫賣的產品[…]

伊蘭特車尾給人一種非常運動的感覺，採用了貫穿式飾物進行裝飾，燻黑尾燈造型十分時尚，點亮之後的光照效果也很好[…]

說實話，十年之前，北京現代伊蘭特悅動也是名副其實的銷量亞軍，市場地位僅次於大眾神車朗逸，絕對是當年的“網紅神車 ”，實力完勝日產軒逸、豐田卡羅拉[…]

全文總結：透過解析我們可以清楚的發現，2021款的軒逸變化多集中在科技配置的提升以及個性化的凸顯，至於本就夠用的空間沒有發生變化，動力的小幅下調無需介意，只是為了適應國六B的排放，在駕駛層面上應該不會帶來太多的影響[…]

再看軒逸和威朗，雖然同屬主流合資，但威朗不僅在外觀和內飾設計上相對領先於軒逸，而且在具體配置方面，威朗多出了電子駐車、車道保持、全景可開啟天窗、全液晶儀表、前排座椅加熱、後排座椅比例放倒、Carplay/Carlife、後排充電介面、全車車[…]

而且，認識車的人說，現在國內的汽車市場以前並不只是在意三種大的東西的質量，現在大家買車的時候，更重視的是顏值和配置，因為沒有高科技的配置，所以開車出去也很丟臉，像其他合資品牌一樣，雷拉、花冠等都在努力配置，日產公司還自己絞盡腦汁進行減配，但[…]

但銷量還是與軒逸、朗逸存在差距，7月份的單月銷量為17940輛，同比下滑了40[…]

這套動力系統的結構和原理，與增程式混動系統（也就是理想ONE）那套有著相似之處，發動機不參與直接驅動，而是充當“發電機”角色，負責為電池組供電，電機是車輛動力的唯一來源，並且發動機只有在電量不足及需要強動力輸出時才會介入，其餘工況處於待命狀[…]

即便是東風日產可能也並不指望軒逸e-POWER能有多好的銷量，但是我還是要說純電驅動並不能充電只能加油的軒逸e-POWER，你是來搞笑的嗎[…]

覺得反正買了不虧，這臺車本身也不錯，開起來也舒適，因此尤其適合家用，你們喜歡雷克薩斯ES嗎[…]

第1款就是日產軒逸，這款車已經連續好幾個月成為轎車界的銷量冠軍了，很多人都覺得不理解，月銷4萬多臺的車都不值得買，那還能買什麼樣的車[…]

以小編個人為例子，目前雷凌買回來將近三個月了，最吸引我的就是它的外觀了，前臉一個大嘴樣式的進氣格柵，兩側修長的大燈與卡羅拉大有不同之處，車身就沒有太多可說的了，與同級車並沒有太大的變化，尾部就是我們所熟悉的豐田設計了，分體雙色的尾燈還運用了[…]

縱觀1月的轎車市場，日產軒逸成功擊敗宏光MINI，重新奪回銷冠寶座，宏光MINI下滑至第4，新朗逸由第3升至第2，速騰由第12升至第3，比亞迪秦由第8升至第5，凱美瑞、雅閣、新寶來、全新英朗、新天籟等合資轎車也紛紛上榜[…]

轎車領域軒逸撐起大旗，在SUV領域，奇駿和逍客就是頂樑柱了，但這兩兄弟並沒有軒逸那麼\“頂\”，2020年兩者的銷量之和也才32萬左右，同級別的競爭對手像是本田CR-V，單款車型銷量就達到24萬，差距明顯[…]

空間有優勢，動力看跟誰比軒逸雖說一直熱賣，但是銷量真正的騰飛要從2019年第十四代車型上市開始說起[…]

車型確實相當比前一代車型年輕動感了不少，車前造型很扁平寬大，前臉超大面積的進氣格柵很大氣，粗壯U型鍍鉻飾條的裝飾以及燻黑處理使得前臉非常的精緻，上下燈組組合LED光源，照明效果很清晰在視覺上帶來了衝擊 兩側流水線設計使運動感更強，尾部整個的[…]

接著咱們來了解一下設計部分，全新明銳Pro在外觀上採用全新家族語言，比如說前臉格柵一改往日，現在的明銳Pro可是全系標配RS運動包圍，這麼一來運動感也能達到同級一流水準，對比軒逸肯定是亮點頗多[…]