哲客資訊

4升左右，可以說非常的經濟實惠，家用真的特別的省心，當初的選擇真的沒錯，特別滿意【舒適性】5分在座椅方面，雅閣採用皮質包裹，座椅的柔軟度和包裹性都不錯，再加上電動調節，乘坐體驗是比較優秀的[…]

如果你非要問我，阿特茲和雅閣，誰的質量更穩定，我的答案是，也許新款的阿特茲根治了異響問題之後，它會是質量更穩定的車型，畢竟它採用的是自吸發動機，之前的質量口碑也比較好，而雅閣這幾年在動力總成方面的故障，實在是層出不窮，而且都是嚴重影響行駛安[…]

雅閣和天籟價格對比雅閣提供了11款車型，售價區間為17[…]

美系車保值率普遍較低現在的消費者換車頻率越來越高，購車時對於保值率也越來越看重，作為美系車的君威在這方面優勢處於劣勢地位，原因在於美系車市場需求量普遍偏低且終端價格變動較大，對於二手車行情影響很大[…]

2021款雅閣前臉logo呈半懸掛狀存在，兩側護板與修長的大燈相連，點亮後是比較有攻擊性的，梯形狀進氣口內部護板在填充上具有較強的層次，嵌入式霧燈上側加入了銀色的鍍鉻飾條點綴，是非常洋氣的[…]

同為日系主流B級車，為啥天籟在銷量上“幹不過”凱美瑞和雅閣呢很多人喜歡把本田、豐田、日產親切稱之為“兩田一產”[…]

外觀與上一代車型對比變化不大，東風本田只是調整2022款車型的前臉的細節部分，調整前進氣格柵尺寸，下包圍處增加圓形前霧燈和黑色格柵條，大燈與雅閣是同款，看來東本想透過雅閣的影響力來提高英仕派的知名度[…]

總體而言，混合動力版雅閣的前臉仍然非常醒目，這是B級汽車的基準[…]

反觀時下的汽車市場裡面，中級轎車的角逐主要是集中在邁騰、雅閣、凱美瑞、天籟和亞洲龍以及帕薩特等為主的車型，也就是日系車與德系車之間的競爭，法系車與美系車雖然也會參與其中，但在市場中的話語權並不是太重[…]

作為改款車型，新款帕薩特的顏值再次提高，外觀的變動非常顯眼，自從換了新平臺後，整車的顏值更加年輕化，格柵也變得更加精緻，香檳色的車漆讓帕薩特變得加精緻時尚，也不會有那麼強商務感，豪華與時尚並存，更能吸引年輕人的眼球[…]

我的雅閣買了得有三年了，方方面面都挺好，目前開了快五萬公里，外觀和內飾都保養得挺新，看來這洗車錢是真不能省啊[…]

整體的設計風格並沒有太大的變化，相比十一代思域來說，十代雅閣很顯然更為適合年輕人的審美風格，畢竟車身尺寸擺在那裡[…]

結合目前得到的訊息，新款東風本田INSPIRE主要對前臉進行了調整，像內飾、動力預計變化不大[…]

雅閣不需要多介紹，只要有人想買中級車，雅閣基本都得看一看，雅閣的優點多，缺點少，NVH做得不太好是基本共識——凱美瑞也一樣[…]

（3）空間：帕薩特、雅閣略有加長從帕薩特、雅閣的申報資訊上看，兩款車型中期改款後車身長度將有所變化，分別加長了13mm和15mm，其餘尺寸均不發生改變，而中期改款凱美瑞則保留了原來的車身尺寸[…]

而十代雅閣更多是在外觀，內飾上向年輕化妥協，卻第十代雅閣在外觀和設計上無法和第八代雅閣相提並論，因為第十代雅閣就是一臺徹頭徹尾偏向於年輕化車型，確，它配置很高，像LED頭燈以及大尺寸輪圈，還有各式各樣讓人眼花繚亂主被動安全駕駛輔助系統[…]

作為次頂配車型，配置自然非常豐富，配備運動外觀套件、18英寸輪轂、6安全氣囊、車道偏移預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提醒、前後倒車雷達、定速巡航、三種駕駛模式選擇、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、感應後備箱、前排無鑰匙進入、遠端啟動、[…]

“前有思域吊打邁銳寶XL，今有雅閣吊打奧迪A4L”，根據客觀車型對比分析事實到底如何大家都明白，往自己臉上貼金可以，但不要太過分了，以為大家都不懂車嗎[…]

67萬元對於一款合資B級車來說足夠親民了，更何況東風雪鐵龍凡爾賽C5 X還有旅行車這一獨特的定位，所以很多消費者對該車的上市非常關注，尤其是年輕朋友，畢竟都知道法系車一向喜歡個性的設計，那如果這次配置、動力也挑不出什麼毛病，是不是就可以把它[…]

覺得反正買了不虧，這臺車本身也不錯，開起來也舒適，因此尤其適合家用，你們喜歡雷克薩斯ES嗎[…]