哲客資訊

0L自吸的凱美瑞開起來肯定是沒有太多的激情，甚至可以說是比較肉，雅閣畢竟是買發動機送車的本田中型車，不過選凱美瑞我並不後悔[…]

在車身方面，全新一代帕薩特車身採用84%比例的超高強度鋼材，標配了相當關鍵的側氣簾，在主動安全方面，AEB主動剎車，車道保持系統、ACC高階自適應巡航、BSD盲區監控系統、交通擁堵輔助系統、PLA智慧泊車輔助系統等諸多安全配置相當齊全，內外[…]

其他方面，全新 雅閣 銳·混動在前麥弗遜加後E型多連桿獨立懸架的基礎上還做了些許升級，它在前懸上用了L形鋁製下臂，能減輕簧下質量，讓轉向動態響應更為靈敏[…]

不過就駕駛體驗來說，配備渦輪增壓發動機的燃油版雅閣在動力響應和加速體驗上是優於搭載自然吸氣發動機的凱美瑞[…]

星空限量版並不算是真正的新款車型，作為國內中型轎車的銷量明星，全新一代雅閣，上市至今已有兩年多時間了，就外觀設計方面，一直沒有改動，比起8代、9代雅閣，商務氣息少了很多，星空限量版最大的特點就是在原有車身顏色上特別增加了“威尼斯藍”的新車色[…]

除此之外，傳祺GA6的外觀設計也堪稱是自主品牌B級轎車當中的上游水平，足夠寬大的中網突出了它的氣場，而亮眼的多條凌雲翼式高亮鍍鉻飾條有效的提升了前臉的檔次感，同時在輔以造型犀利的前包圍和科技感、時尚感都特別出色的矩陣式LED大燈，整個前臉給[…]

提起英詩派，很多人可能稍顯陌生，而大部分人更會把它當成雅閣，因為作為來自東風本田的兄弟車型，它倆實在是太像了[…]

作為日系中型車“三巨頭”之一的天籟，曾經依靠大沙發座椅和靜謐的乘坐感受，在與凱美瑞和雅閣的競爭中毫不示弱[…]

外 觀： 無框車門應該是最大的亮點吧，當然車型線條也很漂亮，包括具有寶馬家族感的前臉都挺好的[…]

曾經一臺雅閣一臺邁騰算是很牛了，現在雅閣也是很普通的車型，於是許多追求面子的車主不得不往豪車奮鬥，要買臺賓士寶馬才算拿得出手[…]

相比一身運動，年輕的顏值，別克君威採用的環抱一體式內飾設計風格營造出的氛圍，視覺感也挺出色，車內採用的大面積真皮覆蓋換來的觸控感也挺精緻，細膩，相比眾多同級車，別克君威在配置上也相對要豐富一些，像倒車影像，剎車輔助，定速巡航，自動駐車，發動[…]

我認為邁騰和凱美瑞屬於B級車中第一梯隊的車型，這兩款車價格最高，實際產品力也最強，邁騰的商務屬性出眾，凱美瑞安全配置出眾，阻止我選擇這兩款車的因素只有價格[…]

標緻508L 2022款總而言之，雅閣的設計更側重運動和優雅的平衡，選了不會錯，而標緻508L則擁有對消費者一招致命的本領，年輕人無法抗拒[…]

而在座椅方面，雅閣 2018款 260TURBO 豪華版的座位採用了黑色真皮材料進行包覆，乘坐的舒適度相當不錯，前排座椅均採用了電動調節[…]

雖然，從前9個月的總銷量來看，雅閣仍落於豐田凱美瑞之後只能居於第二，但兩者的之間差距僅為4，488輛，只要雅閣繼續保持9月的兇猛勢頭，那麼冠軍的頭銜終究還是將被它收入囊中[…]

當然，這些缺點跟雅閣一比又要好多了，本田出了名的“買發動機送車”，雅閣的內飾還用了較多塑膠，螢幕材質跟凱美瑞基本上是一個級別，也是三幅式方向盤，但多功能按鍵要少一些，車內談不上什麼設計，只是能用的水平[…]

本款車型在前臉的設計上，與雅閣是有很大的相似度的，標準的鍍鉻飾條連線兩側大燈組，而透過透鏡看去，內部的燈組排列是極為整齊的，在點亮時辨識度是很高的，底部通風口極大的減小了風阻，使其駕駛員執行更加流暢[…]

筆者點評：帕薩特的優勢就是外觀進行了重新設計，看起來年輕好幾歲，加上厚重的底盤，最終使得這款車打敗邁騰、雅閣等競爭對手[…]

一個產品成功的關鍵不僅在於產品的實力，連品牌力、價格、營銷宣傳、售後服務、殘值率、甚至運氣都影響著一輛車的銷量，雅閣可以說是很好的車，成功的背景是本田揹著書，另外，雅閣為4m9，長度較低，價格不到16萬輛，配合25萬輛B級家用轎車，硬核的產[…]

98萬元起售雅閣基本情況回顧：雅閣脫去了之前那身成熟的大衣，採用全新本田家族更為年輕化的飛翼式設計語言，更大尺寸的進氣格柵以燻黑的橫幅飾條裝飾，連線兩側狹長的羽翼式大燈，更顯時尚化的前臉有了一些運動感，加入的鍍鉻裝飾條也讓整車看起來線條粗壯[…]