中型SUV油耗排名榜單出爐:第一竟然不是豐田,奇瑞霸榜了
4T發動機一直都是有著低油耗的口碑,再加上測試車型使用的是手動變速箱,這也就更有利於油耗表現[…]
閱讀全文4T發動機一直都是有著低油耗的口碑,再加上測試車型使用的是手動變速箱,這也就更有利於油耗表現[…]
閱讀全文車身側面依舊延續了瑞虎8 PLUS的雙腰線佈局,尾部則是時下流行的貫穿式尾燈造型,雙邊共四出的排氣佈局搭配後包圍空氣擾流板設計,也足見奇瑞在瑞虎8 PRO上想要強調的運動感[…]
閱讀全文沒有國產車的崛起,哪有合資車的低頭東北汽車自媒體兄弟團聯合發聲第三期奇瑞瑞虎8 PLUS告訴你什麼叫做“給你超大杯的快樂”朋友,車探祝福你今天開瑞虎,明天開路虎[…]
閱讀全文6T版調校依舊成熟,在起步的時候,一腳油門下去有明顯的動力輸出推力,而在前段加速的過程中,瑞虎7超能版迸發出來動力相當充足,並且在時速0-80km/h這段期間加速過程中並無頓挫感,7速雙離合變速箱並沒有太多的存在感[…]
閱讀全文不同於瑞虎8和瑞虎8 PLUS,新車整體設計更顯凌厲感,前臉有點仿雷克薩斯,跟長安CS75PLUS也有幾分相似[…]
閱讀全文3英寸的大屏突出車內科技感,選擇中高配的話,下方還有一塊8英寸的觸控屏,用於空調調節和座椅通風等功能的操作[…]
閱讀全文此次上市的並不是新車型,而是使用了2016款瑞虎3外觀內飾設計的版本,僅僅是在一些細節配置上有所變化,另外相比2016款車型增加了典藏綠和中國紅兩種車身顏色[…]
閱讀全文現在我們來看看:外觀方面,瑞虎3x PLUS採用了奇瑞家族全新的設計語言,前臉與瑞虎7瑞虎5x極其相似,進氣格柵搭配分體式狹長的修長大燈組,讓該車從正面看起來極其充滿野性非常厚重,尾部採用了貫穿式,兩側尾燈裝飾條改為黑色烤漆,並且在尾部底邊[…]
閱讀全文在舒適與娛樂性方面,瑞虎8 PRO搭載了奇瑞首發的無重力女皇適能座駕、六感香氛瀰漫系統、第二排共享娛樂智慧屏等同級獨有配置,搭配SONY豪華10揚聲器環繞音響以及同級最具科技感的氛圍燈組,讓年輕使用者享受到沉浸式影音娛樂體驗[…]
閱讀全文總體概況就是我很喜歡這款車,也很喜歡駕駛起來的感覺,選擇瑞虎e非常的滿意,用用會繼續來分享[…]
閱讀全文動力不溫不燥,日常使用沒毛病:採用4.0主題設計,外觀更具氣勢:採用4.0主題設計,外觀更具氣勢:內飾依然是熟悉的樣子:改款後的豪越並未更換三大件,平順的動力銜接與出色的座艙NVH表現能夠令我滿意[…]
閱讀全文瑞虎7神行版鑽石高亮設計讓前格柵深邃立體,尾部的貫穿式祥瑞回紋LED尾燈與高位剎車燈悅目呼應,則讓車身極具未來感[…]
閱讀全文長安CS75也很清楚對手的外形設計功力水準,奇瑞新車SUV在面對競爭對手的衝擊之下,在顏值層面的表現十分出彩[…]
閱讀全文早在今年1月份,奇瑞旗下首款搭載鯤鵬DHT混合動力系統的瑞虎8 PLUS鯤鵬e+車型便完成了上市,而這套混動系統的技術解析,近日也進行了官方講解[…]
閱讀全文瑞虎8全系還標配了手機互聯對映功能,無鑰匙進入,胎壓顯示,倒車影像以及全景天窗,高配車型還有溫度分割槽控制,矩陣式LED大燈[…]
閱讀全文總結:透過對比可以看出,GS4 PLUS是一款針對更年輕使用者的產品,貼合了年輕家庭使用者核心對舒適性、動力效能、科技配置方面的需求,讓年輕人可以買到一輛自己開心,家裡也滿意的SUV[…]
閱讀全文創維HT-i創維HT-i是創維汽車推出的一款中型插混SUV,其最大的亮點就是搭載了比亞迪的DM-i超級混動系統,實現了超高的燃油經濟性[…]
閱讀全文在造型設計方面,瑞虎8 PLUS PHEV車型採用了最新的家族式設計語言,前臉超大尺寸的點陣式進氣格柵,極具視覺衝擊力,碩大的車標LOGO鑲嵌其中,搭配兩側犀利有神的大燈組,從而讓人感覺到非常的年輕動感[…]
閱讀全文0T發動機出來,能很好的幫助星途衝擊高階,沒想打新車還沒上市,瑞虎8已經上申報圖了[…]
閱讀全文奇瑞汽車依然是奇瑞集團最有力的貢獻者,其中瑞虎8系列、艾瑞澤系列車型延續著熱銷勢頭,延續了月銷過萬的勢頭,它與瑞虎7系列、捷途系列3月共銷售新車61600輛,同比猛漲140[…]
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