十萬級家用轎車首選別克英朗,你覺得怎麼樣?
在外觀上,英朗採用別克最新家族設計,整車線條柔和而優雅,符合一臺家用車應有的特點[…]
閱讀全文在外觀上,英朗採用別克最新家族設計,整車線條柔和而優雅,符合一臺家用車應有的特點[…]
閱讀全文而在質量方面,美系車也是有較大提升,比如在前不久更新的美系車質量排行榜當中,百車故障數低於100個的車型就有7款,而銷量表現不錯的別克英朗、別克昂科威以及雪佛蘭探界者等車型,也都有著很不錯的質量表現[…]
閱讀全文低配車型也很有豪車的感覺,如果你跟一個不懂車的人說這車三十萬,這豪華感恐怕真的有人信[…]
閱讀全文電動三連坐沙發座椅,支撐一鍵電動平躺,2020款別克gl8改裝商務車騎士先鋒版轉眼間就給你一張舒適的軟床,2020款別克gl8騎士先鋒版在上面或休憩或玩耍都是左右逢源[…]
閱讀全文當然作為一個曾經一線的傳統合資車企,通用別克自然不甘心就這麼墮落,所以近段時間別克汽車也開始放下架子,旗下大部分車型都開始了大幅度降價銷售[…]
閱讀全文雖然威朗Pro GS擁有狂放不羈的造型設計,但它的內裡卻是個“大暖男”,無論是動力感受還是懸架體驗,它還是更多地偏向家用舒適[…]
閱讀全文別克英朗和卡羅拉都很知道消費者喜歡怎樣的內飾表現,因此在內飾上都秉承了家用的特點,別克英朗比較突出的就是它的靜謐性,這也是很多消費者選擇它的原因之一[…]
閱讀全文不斷進取,全面發展配置方面,昂科威Plus做到品質與科技完美結合,其搭載了別克全新一代的eConnect智慧科技,Carlife、Carplay、OTA升級、智慧語音、車聯網等功能一應俱全[…]
閱讀全文淺灰色為主體的內飾很溫馨,也有新能源車節能環保的這個格調,但是內飾的造型設計思路和昂科拉、英朗、威朗等車型一樣,新產品線並沒有匹配新的內飾造型,倒是車聯網系統等互聯配置上微藍6下了不少功夫,結果現在通用的普通新車也擁有差不多優秀的車聯網系統[…]
閱讀全文總體來說別克威朗PRO上市後所面臨的問題,是整個別克品牌的問題,可以說未來五年,中國汽車市場兩極分化會越來越嚴重,口碑好的品牌和車型會受到熱捧,口碑差的、運營不善的、問題頻發的這些品牌會陷入惡性迴圈,最終無人問津,只有倉皇退出[…]
閱讀全文在眾多對標別克GL8的自主中高階MPV車型中,傳祺M8應該是比較成功的一款[…]
閱讀全文來到內飾,別克昂科旗相比途昂和漢蘭達來說,無論是設計風格還是做工用料,都有明顯的優勢,前操控臺設計採用了不規則的設計,看上去比較具有層次感,中控採用了一快內鑲式液晶顯示屏,集成了多媒體導航為一體的配置,換擋處採用了物理按鍵換擋,提高了整車的[…]
閱讀全文前臉部分使用了這種大尺寸的銀色鍍鉻中網,搭配上別克經典的飛翼式裝飾,讓整體看來更具衝擊感[…]
閱讀全文結語:在TNGA平臺的加持下,廣汽豐田SIENNA賽那在操控、智聯科技、安全效能等方面極為突出,而從其家用定位來看,未來上市後最大的競爭對手就屬別克GL8,更具優勢的空間、配置以及動力油耗,廣汽豐田SIENNA賽那未來上市後將成為別克GL8[…]
閱讀全文外觀設計上來看,別克英朗車型的時尚感還是很不錯的,看起來眉清目秀,也頗有檔次,配備了led的日間行車燈,帶透鏡的鹵素大燈,並且大燈呈現出的是比較犀利的設計[…]
閱讀全文昂科威Plus採用別克最新的家族式設計語言,實拍車型為昂科威Plus艾維亞版,也是全系頂配車型,它的前臉和昂科威S如出一轍,和大哥昂科旗也有些神似,整個前臉使用了大量鍍鉻裝飾件,並且採用了艾維亞版標誌性的菱形格柵設計,看上去很有檔次感,別克[…]
閱讀全文前沿科技賦能 聯結人車情感著眼於新時代的智慧出行,GL8旗艦概念車的VCS智慧座艙系統高度集成了創新硬體與前沿互動科技,環幕式視網膜屏與折射式副屏以駕駛者為曲面中心,弧度便於人手操作,提供更高效的駕駛體驗[…]
閱讀全文透過查詢配件價格以及工時費用後得出上圖的三年保養總費用為15117元,平均每年的保養費用為:5039元寫在最後:我們的用車成本主要由這三大部分組成,而透過上文的計算我們可以得出,昂科威PLUS的每年用車成本大約在22215[…]
閱讀全文其實去年我到4S店看車就發現了別克凱越試駕車,但是銷售告訴我,他們店裡已經沒有現車,清倉結束就不賣了,但沒想到今年我居然又看到了這款車型的身影[…]
閱讀全文新款上汽大通MAXUS G10、別克GL6這兩款MPV售價都不到20萬,價格很便宜,表現也各有千秋[…]
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