哲客資訊

提及謳歌，想必大家也都不陌生了，作為本田旗下的高階子品牌，近幾年它的市場份額一直在持續下滑，而為了搶救市場，亦或者是說不被市場淘汰，據說謳歌將復出停產的“雅閣王”，也就是謳歌TLX，下面就一起來詳細瞭解下[…]

開了2年的邁騰，第一次試亞洲龍，終於認清大眾和豐田之間的差距前不久身邊的一位同事需要買車，同樣是20萬左右的預算買一臺合資轎車，所以就來尋求我的建議，當然我自然推薦的是邁騰，畢竟我對它還是有好感的，不過同事還是更青睞於選擇日系的一汽豐田全新[…]

十幾萬的價格，既想要B級車的空間和質感，又想要出色的配置和外觀，我們不妨換一個思路，選擇已經崛起的國潮品牌，例如去年11月份上市的第3代奔騰B70[…]

0T更是有著五大亮點，並且還有很多同級同價位車型所不具備的特點，加上家轎定位十分鮮明，中國精品家轎的首選實至名歸，如果考慮高品質家轎的話，那麼奔騰B70 2[…]

這場釋出活動，除了結合沉浸式舞臺劇引燃情緒共鳴，同時更是一場與藝術展跨界聯合呈現的視覺盛宴——當代知名藝術家景曉雷、田曉磊、優秀策展人鞠白玉，攜藝術作品展，在現場共同見證了全新長軸距C級車藝術與美的融合碰撞、體會感官與精神的雙重舒展與享受[…]

到2011年，大眾又專門為中國、美國、韓國、中東等市場開發出專屬的帕薩特NMS（New Mid-sized Sedan），繼續由上海大眾國產，接替帕薩特-領馭的位置[…]

寫在最後：X先生帶著當初選購阿特茲的初衷體驗了凌尚，可以發現他主要的關注點在於造型、動力與經濟、實用配置數量以及空間舒適性，即便用選購B級車的標準來審視，凌尚仍然得到了X先生的高度評價[…]

今年選車著實頭疼了一番，老爸勸我買A4L，朋友推薦3系，但從實際需求出發，我最終選擇了這款國產車—全新奔騰B70[…]

IT之家瞭解到，全新梅賽德斯 - 賓士 C 級車搭載第二代 MBUX 智慧人機互動系統，擁有互動升級的 “讀心語音助理”，可在被問及 “如何透過藍芽連線智慧手機”時提供輔助[…]

相比於主流的B級轎車，這三臺車在價格定位方面確實非常親民，尤其是雪佛蘭邁銳寶XL，動力引數與別克君威保持著一致，但市場售價相差的不是一星半點，如果大家非常追求價效比，買它準沒錯[…]

作為時下年輕人最寵愛的B級車之一，全新雅閣已經實現了產品力的飛躍，而在動力方面的優勢更是年輕人在選車時的重點，目前同級別中能夠擁有如此出色動力引數的產品並不多，依然還是以自然吸氣為主，雅閣的實力可見一斑[…]

首先在外觀方面我們可以看到，別克君越的整體設計非常大氣時尚，商務氣息的營造是比較出色的，車頭採用了飛翼式的進氣格柵，並且採用了燻黑處理，再搭配上狹長犀利的L型日行燈，可以說是走在了時尚潮流的前列，給人的科技感十足，來到車身側面，我們可以看到[…]

整個車身看起來極為修長，並且新款相對老款車型有一定加長，車長達到了4780mm， 此外名圖還推出了EV純電動版本，車長為4815mm，兩款車軸距均為2770mm，作為一款入門B級車，名圖的空間還是很過關的[…]

對比總結：綜合來看，第十代雅閣有著出色的顏值、動力和配置表現，作為B級車在空間方面自然也沒有短板，而2022款帕薩特升級之後重在顏值變化，消費者是否喜歡暫時還無法預判，不過在配置和動力方面確實也有著一定的優勢[…]

2830mm的軸距在同級別屬於主流，但第十代雅閣卻是有著超越其軸距應有的空間表現，秉承本田“空間魔術師”在空間方面的獨到之處，採用MM空間設計理念（Man Maximum，Machine Minimum），簡單來講，就是將空間利用最大化，實[…]

本田音賽特這款經典的B級車，目前已經正式決定進入國內市場，並且隸屬於東風本田旗下，從這款車型的產品力來看，東風本田再添悍將，雖然目前旗下的英詩派與本田雅閣的產品力相同，但是在銷量和熱度上有一定的差距，所以新一代的音賽特，對於東風本田B級車市[…]

張老師之前有臺老款科沃茲，換車就瞄著B級車，看一圈熱門B級，覺得還是置換邁銳寶XL最省錢，而且一直開著雪佛蘭也沒出過什麼大問題，對內飾這些不是很在意，最終選擇置換購車[…]

5萬的優惠幅度堪稱合資B級車之最，能和它相比的似乎也只有同門兄弟“君威”了，只不過在更低的指導價面前，優惠後的邁銳寶XL裸車價要更低，1[…]

整體而言，A級車、B級車、C級車的劃分，雖只是依照尺寸與排量，但其間的差距還是很大的，其實不管那個國家，人們對大車都是更加青睞的，空間感足，乘坐更加舒適，國內的家庭架構比較大，買臺大尺寸的車，無疑也更為使用[…]

總體來看，第七代伊蘭特能夠在眾多A級車中脫穎而出，離不開其自身的硬核實力，其不僅以寬敞舒適的空間給駕乘人員帶來舒適的感受，在智慧安全方面更是誠意滿滿，相信隨著時間的推移，我們還能夠發現這款A級家轎更多的優勢[…]