哲客資訊

但大家要注意的是，和之前那臺廣汽豐田版的Aion S iA5不一樣的是，這次的廣汽本田繹樂在整車前後造型的變化非常明顯，廣汽和本田明顯是做了針對性的設計，就不說前後保險槓造型的變化了，繹樂的大燈就用了和廣汽本田其它車型非常相似的家族式細長燈[…]

然而在換裝發動機之後，全新日產奇駿預售價明顯抬升，這就有可能引起消費者的反感，最終也有可能會影響到銷量[…]

03軟體是日系產品永遠的痛日本國內條件限制了電動車的發展，不代表國外沒有市場，日本國內主打燃油車，國外採用電動車策略也並非不行，但問題在於，日系純電車從目前的市場競爭力來看，毫不誇張的說，一個能打的沒有[…]

內飾部分，經典軒逸整個中控臺的設計似乎與檔次感，科技感和時尚感都沒有什麼掛鉤，但同價位的合資車表現都是如此，主要還是以實用性為主，此外，經典軒逸的座椅還是延用了日產一貫的“大沙發”的設計，有著非常舒適的乘坐感受，這點值得陳贊[…]

1、可鹽可甜的鯔魚頭短髮據說19世紀的漁夫們為了打漁時保暖點，會把頭髮尾端留長，然後整體線條有點類似於鯔魚，因此，這種髮型被稱為鯔魚頭，鯔魚頭的一個很大特點在於整個髮型非常有層次感，尤其是髮尾的處理更是其靈魂，是一款很適合女生的個性甜酷短髮[…]

不過以往便是以往，如今國內汽車產業得以發展，日系車企為了某些利益方面的保障而對有些國內自主品牌採取相應的策略，其中發動機自然是其限制的高度產業化的汽車工業產品之一[…]

拿法系來說，在中國市場的表現一直是不溫不火，雪鐵龍、標緻、雷諾等等，銷量一直不是很理想，浪漫的法國人在造車理想和外觀設計上真的讓國人不感冒[…]

現在再來看幾大日本汽車公司的發展，似乎與當年的日系電子企業有著非常相似的狀態，雖不能肯定電動車一定會是未來交通的最終解決方案，但最起碼現在各大市場的共識是如此，那麼看看日企對其的擁抱程度，或者說，以豐田為首的日系企業，大都還處於彷徨和試探性[…]

本田思域銷量趨於正常，11月銷量達到27368輛，排名第三位，同比僅小幅下降2[…]

為什麼只有日本願意>大眾搶佔先機，日系車企只能靠出售技術>對於日本車企來說，由於進入中國的時間晚了，為了開拓市場，展現自己的誠意，就把自己的部分技術給帶到了中國[…]

日系車在各大碰撞測試中的成績並不差，這也說明車輛的安全性與車系並無直接關聯，比如前段時間大眾帕薩特就爆出A柱斷裂的情況，當然日系車也有成績差的，本田皓影碰撞成績也不是很好，但是話又說回來，大眾以及本田也都有成績優秀的車型，所以總結下來，車輛[…]

作為進入中國最早的車聯網系統，豐田G-BOOK一直都在扮演著“領路人”的角色，它的出現讓中國消費者的用車體驗發生了巨大的改變，我們第一次知道原來汽車還可以與外面的世界相互連通[…]

豐田、本田的混合動力系統確實很省油，難得的是豐田的混動不僅燃油經濟性出色，動力效能也得到了不小的提升，卡羅拉、雷凌、凱美瑞、亞洲龍甚至包括榮放、漢蘭達，混動版車型均能做到日常油耗5L以下，同時提速效能也比較不錯，比如說凱美瑞雙擎，百公里加速[…]

路虎新車SUV面對豐田普拉多的時候，在車身引數水平方面的發揮值得一提[…]

以比亞迪為例，DM-i混動系統集合了豐田THS的異軸雙電機和本田i-MMD的離合器耦合模組，而長城DHT又在比亞迪DM-i的基礎上在發動機輸出端加了兩級齒輪減速器，強化了混動模式下的爆發力[…]

日系當初進軍國內汽車市場，由於省油、耐開現在豐田得到了越來越多的消費者的認可，購買豐田汽車的人也在增加，很多家庭優先將豐田汽車作為家庭用車， 豐田皇冠和雷克薩斯ES兩種人氣車， 皇冠是不朽的經典，雷克薩斯代表著豐田的最高水平，開了5年皇冠，[…]

寫在最後從《2021年度中國汽車保值報告》中可以清楚地看到，日系品牌車型的保值率相對最高，這符合大多數消費者對日系車型的評價口碑[…]

開慣了大眾邁騰，換開朋友的亞洲龍，終於明白德系日系的差距現在合資車基本上主要就看日系和德繫了，剩下的美系價格實在撐不起來，成本被極大壓縮，導致根本無法打造出精品[…]

簡單的如白色內打底搭配上毛茸茸的短款灰色外套，輕盈俏皮，日系風格很突出很鮮明，小編很喜歡底下牛仔短褲的大蝴蝶結配飾，看上去別出心裁的設計，同樣選擇了白色的堆堆襪，搭配上深藍色的球鞋，充滿青春氣息，洋溢著時尚高階，始終贏在日系的清新上[…]

【太平洋汽車網 導購頻道】威蘭達是緊湊SUV細分市場上頗為炙手可熱的存在，作為廣汽豐田的拳頭產品之一，威蘭達繼承了豐田品牌品質一貫過硬的特質[…]