哲客資訊

開起來的感受，從動力引數也能大致猜出結果，飛度起步更輕快而且當我深踩油門的時候，這臺代號L15B2的地球夢發動機能迸發出的動力和更顯渾厚的聲浪，會感受到那種速度的愉悅感，本田的這臺CVT變速箱在中低速的時候會有偶發性頓挫，沒有想象中那樣平順[…]

坐進車內，豐田的內飾設計主要以實用耐造為主，簡約時尚的中控佈局很有層次感，全黑色硬塑膠材質的包裹居家氣息比較強，整體感覺不是很上檔次，好在做工工藝還算不錯，線縫之間的處理很嚴謹，精緻感得到了體現，炮筒式儀表盤、實體按鍵、檔把手等傳統的設計營[…]

內飾方面，飛度的內飾造型採用了本田一貫的風格，整體設計簡單化，但又不會缺少應有的人性化[…]

豐田致炫氣囊數量明顯低於大眾Polo，也沒有提供任何駕駛輔助功能，但它在10萬元以上車型上配備了倒車影像、電動天窗等配置，除了最低配車型之外，其餘車型均搭載了LED大燈[…]

潮越版是新增的版本，最低配價格也在接近十萬元，大家買飛度無非就是當做備用車，當唯一用車也是為了實惠，不需要那麼多沒用的配置，其他廠家車型換代增配不漲價，本田直接是增配漲價，價格讓人不太好接受[…]

我們都知道本田有個外號叫“空間魔術師”，在飛度上這種A0級的兩廂小車身上我們早已領會過它的“運桔”能力，而本田的“MM理念”用在奧德賽身上則有更深一層的理解[…]

曾經的那些被消費者奉為平民鋼炮的車型，在近兩年都迎來了或大或小的變化，福克斯成了三缸、飛度換代、高爾夫也迎來換代，那麼他們還有曾經的氣勢嗎[…]

泊車方面，高爾夫沒有自動泊車功能，甚至也不具備360°全景影像，無法給女性更多幫助，相比於尤拉好貓全智全能的體貼，差的不止一點點[…]

國內消費者只知道5座飛度，但其實海外還有我們少見的7座版本，名為Freed[…]

有研究表示，當一輛轎車以80km/h時速前進時，有60%的耗油是用來克服風阻的[…]

內飾方面，飛度不僅採用全新的內飾佈局，而且在配置上表現出了更多的誠意，並且配備液晶儀表盤、無鑰匙啟動、方向盤四向調節等功能，此外，高配版還會配備LED頭燈、換擋撥片和令人意外的Honda SENSING駕駛安全輔助系統，這在同級別車型當中都[…]

5L CVT CRO-S 樂趣版買的人不太多，因為它相比乞丐版車型，多出來的成本基本上都花在了天窗和中控上，而且還沒有那套帥氣的運動外觀套件，看起來沒那麼“猛”，但如果更喜歡萌感車型，並且預算不多的消費者，看在有天窗的份上，也會考慮入手[…]

據小張描述，他比較喜歡本田飛度的尾燈設計，內部燻黑處理，這一點和前大燈是一樣的風格，顯得比較時尚[…]

而且在日常使用當中並沒有那種普通電動車的眩暈和明顯的拖拽感，加上相對偏運動和簡約的整體風格，對於一個年輕家庭來說，Model 3是一個非常不錯的選擇[…]

從外觀上騏達採用跟軒逸類似的家族式外感言，前臉的進氣格柵設計成V字型，然後再用一個同樣V字型的鍍鉻飾條進行包邊，兩側碩大的LED大燈組宛如亮晶晶的大眼睛，清澈動人，下包圍獨特的造型宛如一隻大舌頭，整個前臉相當野性，硬朗的輪廓也塑造出絕無僅有[…]

而整車來到其內飾方面，整體較為簡約，且不乏實用性，尤其是中控部分的內嵌式螢幕，搭配上左側的液晶儀表以及三輻式多功能方向盤，使得整體的內飾科技氛圍也是有了一定的保證，而大量軟質材料的包裹，使其內部的乘坐舒適度更是異常之高，此外，整車可謂是麻雀[…]

不過除了本田飛度之外，還有一款特別經典的車型，這款車便是鈴木新款奧托[…]

或者說買飛度、買軒逸的人，會不會考慮比亞迪海豚[…]

但是大餅覺得日產軒逸無論是坐起來還是開起來都略顯單調和無聊，對於年輕人來說，是不是還是儘可能的選擇一些相對有駕駛樂趣的車型呢[…]

在擁有出色的車內乘坐空間和開闊視野之外，飛度後備箱的空間表現也可以用“驚豔”來形容，可以說這一代GR9傳承了歷代飛度優秀的後備箱空間水平，後備箱在放置一個大尺寸收納盒後，還可以有放置兩個登機箱和書包的空間，超越版的後排配備了飛度成名的“魔術[…]