哲客資訊

其實不光是標緻408的問題，法國人追求浪漫，例如許多車型將喇叭按鈕裝在轉向手柄上，這種設計沒有什麼實際意義，反而與中國使用者的習慣背道而馳，此前多次反饋還不改，很難讓消費者一直為此買單[…]

從標緻508效能版的外觀設計來看，相信很多年輕消費者都比較喜歡，新車整個的造型設計與標緻508有幾分相似，並在此基礎上進行了細節的調整，並加入了運動包圍，前臉的設計很有攻擊性，低趴的造型呈現出了非常動感的一面，格柵採用了分層式設計，類似直瀑[…]

最近這幾年，法系車在我們國內市場的存在感可以說是越來越低，對於這一點，相信大家都是有目共睹，其中，標緻作為法系車的重要代表之一，日子也是非常的不好過，即便是不斷的“掙扎”，更新換代新車型，甚至“降價促銷”，銷量卻始終上不來[…]

總的來說，雷諾espace作為一輛純進口車型來說，整體價效比還是非常不錯的，最低裸車價也僅為20萬出頭，不過對於一款定位為MPV的車型來說，在尺寸方面確實有些拿不出手，特別是在車身的高度方面，從側面看過去真的不像是一臺MPV該有的車身造型，[…]

凡爾賽C5X的配置已經公佈，就連入門級車型都搭載豐富的配置，比如說10英寸觸控顯示屏，前後中央扶手，多媒體控制，皮質座椅，座椅電動調節，7英寸液晶儀表盤，換擋撥片，皮質方向盤等等，而且這款車的方向盤支援手動上下、前後四向調節，消費者可以根據[…]

最後的動力及底盤方面，發動機仍然是如今法系的一大短板，即便是旗艦車型DS9依舊是搭載目前法系品牌下僅有的1[…]

不過目前法系車還沒有推出一款爆款新能源車型，全靠燃油車來拉動銷量增長，能否使其業績穩步增長，我們拭目以待[…]

與之相比，作為雪鐵龍重返市場的鼎力之作，號稱“法系續命之作”的凡爾賽C5 X在經歷過社會的毒打後，就變得聰明許多[…]

內飾方面，標緻4008延續了家族一貫“浮誇”的設計語言，座艙式的中控佈局充滿了戰鬥氣息，並且呈現出了不錯的層次感和立體感，同時像懸浮式液晶中控屏、全液晶儀表、賽車式方向盤以及電子檔杆等時下流行的配置都有體現，使得整個內飾潮流前衛，此外，做工[…]

原因很簡單，法國人追求的大多都是浪漫，而在骨子裡也是自帶浪漫氣息，而法國人設計的汽車天馬行空，不過可惜這種藝術感對於國內的消費者來說並不太感冒，最重要的是法國人自認我們不懂得浪漫，在汽車的設計上完全不考慮大眾消費者的感受，這樣的結果只能是銷[…]

法系車的產品更新速度並不慢，為了表明對中國市場的重視，它時不時就會帶來一些非常重磅的車型，比如標緻508[…]

的確，與大眾相比，雷諾的體量僅為大眾的四分之一，不僅如此，雷諾還是一家在中國市場起了個大早，趕了個晚集，因為銷售問題而在國產後退出的，為數不多，敗走中國市場的車企，是什麼樣的初衷，能否讓蘇偉銘拋棄大眾而選擇的了雷諾[…]

挑戰成佛坡，暴露了各種車型的真實效能，也讓法系車一下子火了起來[…]

整體體驗下來小編覺得很不錯，於是問老司機為什麼這臺車賣不好，他說出了兩點原因，第一法系車在國內其實是已經沒落了，從當年的富康之後再也沒有獨挑大樑的產品了，而現在國內市場發展的太快了，雪鐵龍已經很難適應了[…]

浪漫的人代表性就是法國人，他們所生產的汽車將浪漫代入，卻沒有取得比較好的成績，法系車在國內市場的水土不服其實還是定位有問題，錯過了最佳崛起時間，沒有延續富康傳奇，現在網上對法系車好評如潮，現實卻轉頭就走，根本不會考慮，這就讓人感覺很尷尬了[…]

其實車子沒問題，因為很多法系車車主的真實口碑還是不錯的，作為汽車圈裡的人，聽過很多老的法系車車主換車也會選擇法系車的[…]

從現場的受損來看，這輛SUV頂住了滿載貨車的擠壓，車身的結構沒有變形，保障了全車人的生命安全[…]

不過目前仍不知道神龍的總銷售量，但從標緻以及雪鐵龍的銷售量來看，神龍汽車的銷售量還是有不小幅度的增長[…]

不過，從整體品質上來分析，法系車卻一直都沒有落後於其它合資車企，尤其是在底盤調教方面，更是表現出同級一流的水平，就比如我們今天的主角就是非常具有代表性，它就是來自於標緻汽車的508[…]

首先在外觀方面，雪鐵龍C6的外觀設計感比較強，它採用的是雪鐵龍家族式的設計風格，整體看上去很有雪鐵龍的風範，它採用的是橫向式的進氣格柵設計，並且使用了鍍鉻飾條裝飾，看上去相當精美，而且很炫酷[…]