哲客資訊

近日上市的 廣汽本田新能源車型皓影銳·混動e+相比現款燃油版皓影，在外觀與內飾細節上進行了調整[…]

數字旗語互動屏，可隨駕駛模式“表達自我”，儀式感十足作為領克智慧電混技術的重要載體，The Next Day概念車為混動出行帶來更具個性的表達[…]

目前緊湊SUV領域國產車可以說沒有對手，特別今年吉利以及長城混動全面鋪開，哈弗H6以及星越換上混動後，質感爆棚，加上此前一鳴驚人的宋PLUS，相比之下合資車真的沒有什麼新鮮感，儘管銷量也不差，也只是處在吃老本的狀態，沒有什麼前途[…]

騎士版騎士版車型外觀造型延續現款設計，加入了大量酷黑色運動外飾件，包含有前格柵、門把手、19英寸鋁合金輪圈、LED組合尾燈、尾部車標、酷黑運動座椅等[…]

得益於此次TNGA-K平臺的賦能，全新RAV4榮放在整車尺寸和以往的車型進行了調整，儘可能的保證重心降低、增強車身強度，這些設計在車輛加速與減速時候，將為使用者的駕駛感受帶來質的提升[…]

客戶孟老師，19年在我手裡買過比亞迪的車，前段時間突然問我漢DM-i怎麼樣，說家裡原本不打算換車，奈何她博士畢業的老公喜歡，好好地凱美瑞不買，死活要選這個國產，還說不理解男人都怎麼想的，不過兩口子過來試駕後都挺滿意，也絕口不提凱美瑞這茬子事[…]

畢竟是混動車，能耗肯定要比燃油車低了，擁堵路段的純電模式可以說毫不費油，用車兩個多月油耗不到5，用車成本大大降低，還能節約能源保護環境[…]

拿日系車擅長的油電混動技術來說，魏牌拿鐵DHT，相比同級別的日系混動SUV，可以說是完勝[…]

整體來看，作為新車本田致在的優勢第一肯定就是新，可以受到不少關注，就車子本身的產品力來講，設計不算特別華麗但是也足夠年輕，符合年輕一代的審美，內飾的佈局相對其他合資車更加出彩一些，這是很大的競爭力，另外動力上沒有混動很可惜，不過給了1[…]

有之前的拳頭產品珠玉在前，2022款宋Pro DM-i的盲定現象也就不難理解，比亞迪用過硬的技術做背書，加之優秀的產品力，為DM-i系列產品打造了良好的使用者口碑，也造就了比亞迪在混動市場的領先地位[…]

外觀方面，新車採用了一套全新的設計語言[…]

內飾方面，長安福特銳際PHEV也是採用的燃油版車型的設計風格，另外，還多出了一個EV模式按鍵[…]

外觀方面，新車延續十代雅閣的整體設計，僅在細節處進行調整，提升整車的辨識度[…]

在4月19日，上海車展將會正式拉開帷幕，比亞迪唐DM-i將正式上市[…]

這一次的中籤讓我異常的興奮，一方面是我第一次中籤，還有一方面就是杭州馬拉松一直都是廣汽本田的混動車型贊助的，領跑的車子都是混動雅閣，作為混動雅閣車主的我，感覺到滿滿的驕傲[…]

WEY瑪奇朵不僅在智慧混動DHT技術的加持之下，完美平衡了澎湃動力和燃油經濟性，而且還配備了多重高階智慧駕輔配置，助攻每一程出行之路，最最重要的是，完美如瑪奇朵，預售價只在14[…]

而奇瑞瑞虎8 PLUS採用多齒比的混動專用變速箱，和電機動力分配技術及定點噴射油冷電機技術配合，可以達到綜合油耗5L/KM以下（官方資料）車型回顧新車外觀延續了燃油版的家族式設計，點陣式的進氣格柵看上去比較精緻，兩側狹長的大燈和底部的導風槽[…]

當然，國產品牌中除了比亞迪推出混動系統之外，還有長城檸檬混動DHT、奇瑞鯤鵬DHT、長安藍鯨iDD混合動力系統等都已經相繼釋出[…]

它是國內車企之中，首次搭載了第四代增強版 THS Ⅱ豐田混動系統的車，並且配合了廣汽傳祺自研的 2[…]

其次，這款臺車的舒適性也比之前的霍弗H6好得多，因為起步時是用馬達啟動的，完全沒有發動機噪音，車內非常靜謐，而且座位填充得非常柔軟，前排座位的包裹性很好，後排坐墊的長度也很足，跑長途時司機和乘客都不累底盤懸架的調整也很頑強，走惡路的時候，路[…]